Ovennevnte advokat prøver å få et oppgjør ut av Tesla ved å bruke de såkalte 'sitronloven'. Tesla har imidlertid en annen historie som den la ut i en uttalelse nedenfor.
TL; RD: Vi fortsetter arbeidet med å samarbeide med kunden og tar gjerne imot alle legitime bekymringer han har om sin Model S. Kundeservice er fortsatt av største betydning for Tesla, og ingen Model S-eiere skal være ulykkelige med bilen sin. Vi ønsker imidlertid også at publikum skal være klar over potensialet for at sitronlover kan utnyttes av opportunistiske advokater.
Vi ble overrasket av et sitronlovkrav som nylig ble inngitt mot Tesla av en advokat i Wisconsin, og beskrev seg selv som "sitronlovkongen", som sier at vi ignorerte hans klients tre krav om tilbakekjøp etter påståtte problemer med en modell S.
La oss først si at vi tror på sitronlover - de eksisterer for å beskytte kunder mot biler som gjentatte ganger har feil. Det er en verdig ting å ta opp. Vi gjør også et poeng av å gå utover i kundeservicen, som strekker seg til å kjøpe tilbake biler på rettferdige vilkår fra enhver kunde som til slutt ikke er fornøyd med bilen sin. Vi vil aldri at noen skal være ulykkelige med eierskapet til en modell S.
I dette tilfellet er det imidlertid gode grunner til å være skeptiske til advokatens motivasjoner. Tjenesteposten viser at Tesla-serviceteamet gjorde alt som var rimelig mulig for å hjelpe klienten, og de fortsatte sin innsats for å betjene kjøretøyet hans helt til det saken ble anlagt uten advarsel. Faktisk prøver vårt serviceteam, som har vært i kontakt med kunden flere ganger siden november, fortsatt å løse sine uttalte bekymringer, hvorav mange har unnvikende opphav.
Denne advokatens påstand slår oss som uvanlig på flere punkter. Til å begynne med er det i strid med den generelle kundeopplevelsen målt ved undersøkelser utenfor. Den årlige undersøkelsen om forbrukerrapporter ga for eksempel Model S toppkarakterer for eiertilfredshet, med en score på 99/100, den høyeste karakteren på noen bil noensinne. Det betyr ikke at en enkelt kunde ikke kan ha en dårlig helhetsopplevelse, men det gjør det høyst usannsynlig. Påstanden smiler heller ikke med de andre prisene som bilen har gitt, inkludert Consumer Reports 'Beste generelle' betegnelse for sine Topp Picks 2014-priser og 2013 Motor Trend Car of the Year-prisen.
Mer fortalt er det imidlertid faktiske unøyaktigheter i advokatens historie. Kunden stilte ikke tre krav om tilbakekjøp. Den eneste gangen et slikt krav ble fremsatt, var i et juridisk formbrev sendt til Tesla i november 2013 som en forutsetning for å forfølge kravet i Wisconsin. Vårt serviceteam var i nær kontakt med kunden både før og etter at vi mottok brevet, og muligheten for tilbakekjøp ble aldri nevnt under disse diskusjonene.
For å gi deg en følelse av vårt serviceforhold til denne kunden, er det verdt å vurdere vår innsats for å løse to av hans viktigste klager. En relatert til funksjonsfeil dørhåndtak. Selv om serviceteamet ikke var i stand til å gjenskape problemet med dørhåndtakene som beskrevet, erstattet vi alle håndtakene uansett. Til tross for løsningen, sa kunden at problemet vedvarte. Vi klarte aldri å reprodusere den påståtte funksjonsfeilen, men tilbød oss å inspisere bilen igjen og prøver fortsatt å gjøre det.
En annen sak var at bilens sikring blåste ved flere anledninger. Hver gang undersøkte ingeniørene våre alle mulige forklaringer og klarte aldri å finne noe galt med bilen. For å være sikker, byttet vi ut flere deler som kunne ha vært relatert til det påståtte problemet - alt uten kostnad for kunden. Da sikringen fortsatte å blåse til tross for de nye delene, og uten noen diagnose som viste noe galt med bilen, ble ingeniørene flyttet til å vurdere muligheten for at sikringen hadde blitt tuklet med. Etter å ha undersøkt, slo de fast at bilens bagasjerom hadde blitt åpnet rett før sikringssvikt ved hvert av disse anledningene. (Sikringen nås gjennom den forreste bagasjerommet.) Til slutt påførte Tesla-tjenesten ikke-manipulerende tape på sikringsbryteren. Fra det tidspunktet utførte sikringen feilfritt.
Det er også interessant å merke seg at akkurat denne advokaten inngav en sitronrettssak mot Volvo i februar i fjor - på vegne av den samme klienten.
Vi fortsetter arbeidet med å samarbeide med kunden og tar gjerne imot alle legitime bekymringer han har om Model S. Kundeservice er fortsatt av største betydning for Tesla, og ingen Model S-eiere skal være misfornøyd med bilen sin. Vi ønsker imidlertid også at publikum skal være klar over potensialet for at sitronlover kan utnyttes av opportunistiske advokater.