Tidligere denne måneden bekreftet Tesla at den for tiden jobber med å øke sine produksjonsplaner for å minimere ventetiden på Model 3 etter stormen med reservasjoner den fikk for $ 35.000 altelektrisk sedan - som nærmet seg 400.000 biler fra den siste oppdateringen. Kjøretøyene skal produseres på Teslas hovedfabrikk i Fremont, California.
Mens Tesla planlegger å produsere rundt 90 000 biler i 2016, henviser selskapet alltid til at Fremont-anleggets totale kapasitet er på rundt 500 000 biler per år en gang optimalisert, noe som Toyota og GM produserte da de eide fabrikken, og det planlegger også å legge til mer produksjonskapasitet i andre regioner.
Jon McNeill, Teslas president for globalt salg, er i Kina i dag for Beijing Auto Show. Han ga et intervju til den engelske nyhetskanalen China Central Television (CCTV) og kom med følgende kommentar da han ble spurt om Teslas plan om å håndtere krav fra Model 3:
“Vi har doblet produksjonskapasiteten hvert av de siste årene, og vi vil fortsette å doble - og et av fokuspunktene for hele selskapet er å sørge for at vi er klare til å levere Model 3 i tide.
Så vi vil ha produksjonskapasitet klar til å gjøre det. Vi har en fabrikk i California som er dimensjonert for rundt 600 000 biler i året, men i tillegg leter vi som jeg nevnte etter en ekstra fabrikk også. Det kan godt være i Kina.”
Etter McNeills kommentar fortalte en talsperson for Tesla at "600 000 per år" var en feil, og at "det ikke har skjedd noen endring" i fabrikkens planlagte kapasitet. Selskapet forventes å oppnå full kapasitet på anlegget rundt slutten av tiåret - eller omtrent to år fra starten av Model 3-produksjonen.
Her er en video av McNeills intervju:
Eksklusivt: @Tesla kan sette opp et anlegg i Kina, sier @jonmcneill i et CCTVNEWS-intervju CGTN (@CGTNOfficial) 27. april 2016
Fremont-fabrikken er en av de største bygningene på jorden med 5, 3 millioner kvadratmeter med produksjon og kontorlokaler.
Her er et kart over planten (via Tesla):
Tesla har også skaffet seg mer plass i Fremont for å utvide produksjonskapasiteten i regionen. Det driver også et verktøy og die-anlegg i Michigan og en endelig samlebånd i Tilburg, Nederland.
Når det gjelder Kina, sa McNeill at Teslas neste kjøretøysfabrikk kunne “veldig bra” havne i landet. Nyere rapporter tyder på at Tesla-ledere besøkte steder i Suzhou-regionen og snakket med potensielle produksjonspartnere. Tidligere i år bekreftet Tesla-administrerende direktør Elon Musk at bilprodusenten planlegger å sikre et sted og en lokal partner for et produksjonsanlegg i Kina innen midten av 2016. En kunngjøring bør ventes relativt snart.