Utover det $ 7.500 føderale skattefradragstilbudet ved kjøp av elektriske kjøretøyer og andre skatteincitamenter på statlig nivå, kan Model Xs vekt og kapasitet gjøre det kvalifisert for 25.000 dollar skattefradrag for tunge kjøretøyer under seksjon 179, også kjent som 'Hummer Skattesperrestein …
Avsnitt 179 i skattekoden, som gjør det mulig for skattytere å trekke kostnadene for visse eiendeler i stedet for å kapitalisere og avskrive dem, ble kjent for å gjøre Hummers veldig populær blant bedrifter når det tillot skattefradrag på opptil $ 500 000 for kjøp av tunge kjøretøy og utstyr. Derav kallenavnet "Hummer Tax Loophole". Smutthullet har siden blitt revidert for bare å tillate opptil 25 000 dollar i skattefradrag, selv om det nå er en aktiv lobbyinnsats for å bringe den tilbake til $ 500.000.
I henhold til seksjon 179 må en SUV eller Crossover, som Model X, ha en brutto kjøretøyets vektvurdering (GVWR) på over 6000 kg for å være berettiget til skattefradrag. Tesla har ennå ikke bekreftet den offisielle GVWR for Model X, men en liten ekstrapolering fra spesifikasjonene til Model S, som er bygget på samme plattform som Model X, viser at Teslas nye SUV lett kunne komme over 6000 pund.
Brutto kjøretøyvekt er vekten på kjøretøyet (fortausvekten) pluss vekten av fører, passasjerer og lastekapasitet, men ikke vekten til eventuell tilhenger og slepekapasitet.
Uavhengig av batteristørrelse er GVWR for Model S 5 710 kg. Fortausvekten til en modell S 70D er 4 608 pund. Elon Musk sa at Model X burde være omtrent 10% tyngre enn Model S. Å øke Model S 70Ds GVWR med 10% av fortausvekten bringer den til 1170 pund eller godt over 6000-merket, og det er bare for det minste alternativet for batteri og uten å ta hensyn til eventuell kapasitetsøkning for Model X.