Logo no.usedteslamodels.com

Teslas Administrerende Direktør Elon Musk Slutter Seg Til Oppfordring Til CARB For å Tvinge VW Til å Investere I Elektriske Kjøretøy Som "straff" For 'DieselGate&apo

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: Teslas Administrerende Direktør Elon Musk Slutter Seg Til Oppfordring Til CARB For å Tvinge VW Til å Investere I Elektriske Kjøretøy Som "straff" For 'DieselGate&apo

Video: Teslas Administrerende Direktør Elon Musk Slutter Seg Til Oppfordring Til CARB For å Tvinge VW Til å Investere I Elektriske Kjøretøy Som "straff" For 'DieselGate&apo
Video: The Dark Truth Of Elon Musk: Bitcoin, Stocks & Dogecoin! 2024, Mars
Teslas Administrerende Direktør Elon Musk Slutter Seg Til Oppfordring Til CARB For å Tvinge VW Til å Investere I Elektriske Kjøretøy Som "straff" For 'DieselGate&apo
Teslas Administrerende Direktør Elon Musk Slutter Seg Til Oppfordring Til CARB For å Tvinge VW Til å Investere I Elektriske Kjøretøy Som "straff" For 'DieselGate&apo
Anonim

38 bedrifts- og miljøgruppeledere, inkludert Tesla-administrerende direktør Elon Musk, signerte et åpent brev som foreslo at California Air Resources Board (CARB) lar VW gå av kroken i California for å ha jukset med å rapportere om utslipp i dieselbiler, og til gjengjeld ville VW bli tvunget til å investere betydelig i elektriske kjøretøy eller andre kjøretøyer uten nullutslipp.

Brevet antyder at CARB løslater VW fra sin forpliktelse til å fikse dieselbiler som allerede er på veien i California og i stedet akselerere utrullingen av nullutslippskjøretøyer, som de sier vil redusere utslippene med 10 ganger så mye juks som er involvert med dieselflåten i staten.

Gruppen foreslår også å kreve at VW investerer i ny produksjon og / eller forskning for nullutslippskjøretøy i California, i de beløpene de ellers ville blitt bøtelagt av CARB for juks.

Brevet, som du kan lese i sin helhet nedenfor, foreslår en 5-års tidslinje for at VW skal overholde.

Et åpent brev til California Air Resources styreleder Mary Nichols

VW-utslippsskandalen er hovedsakelig et resultat av fysikk som møter fiksjon. På enkleste vilkår har vi nådd poenget med de miminis avkastning når vi utvinner ytelsen fra en liter diesel, mens vi reduserer miljøgifter, i det minste til en fornuftig pris. Overraskende, og til tross for at de hadde det største forsknings- og utviklingsprogrammet i dieselmotorer, måtte VW jukse for å oppfylle gjeldende europeiske og amerikanske standarder. Å møte fremtidige strammere dieselstandarder vil vise seg enda mer fruktløs.

For en betydelig brøkdel av dieselbiler som ikke er kompatible som allerede er i hendene på sjåførene, er det ingen reell løsning. Drivere vil ikke komme inn for en løsning som går ut over ytelsen. Videre er løsninger som resulterer i netto større CO2-utslipp, et regulert miljøgifter, upassende for CARB å godkjenne. Å ettermontere urinstanksystemer til små biler er kostbart og upraktisk. Noen biler kan være faste, men mange vil ikke og vil bli knust før de fikses.

En gigantisk sum penger vil dermed bli kastet bort i forsøket på å fikse biler som ikke alle kan fikses, og hvor løsningen kan være verre enn problemet hvis bilene knuses godt før slutten av deres levetid. Vi, undertegnede, oppfordrer i stedet CARB til å vise lederskap når det gjelder å beordre VW til å “kurere luften, ikke bilene” og slå sammen mangedoblinger av hvilken skade som er forårsaket, mens vi i sterk grad fremmer Californias interesser for å gå over til nullutslippskjøretøy.

Løsningen vi foreslår for VW og CARB er å i en rettskraftig form:

1. / Frigjør VW fra sin forpliktelse til å fikse dieselbiler som allerede er på veien i California, som representerer en ubetydelig del av de totale kjøretøyets utslipp i staten, og hvilke biler som ikke individuelt utgjør noen utslippsrelatert risiko for sine eiere eller beboere

2. / I stedet, be VW om å akselerere kraftig utrullingen av nullutslippskjøretøyer, som i sin natur har nullutslipp og dermed gir null muligheter for juks, og heller ikke krever noen håndhevingsdollar for å verifisere

3. / Krev at denne akselerasjonen av utrullingen av kjøretøyer med null utslipp fra VW resulterer i en reduksjon på 10 for 1 eller større i utslippene av forurensende stoffer sammenlignet med forurensningen forbundet med juksen i dieselflåten, og oppnå dette i løpet av de neste 5 årene

4. / Krev at VW investerer i nye produksjonsanlegg og / eller forskning og utvikling, i de beløpene de ellers ville blitt bøtelagt, og gjør det i California i den grad California hadde fått tildelt sin del av bøtene

5. / Tillat VW en viss fleksibilitet i utførelsen og tidspunktet for denne planen ved å la den implementeres via nullutslippskjøretøy.

I motsetning til straff og tilbakekallinger som ble vurdert, ville dette forslaget være en virkelig gevinst for utslippene i California, en stor gevinst for arbeidsplasser i California og en historisk handling for å hjelpe til med å avspore klimaendringene.

Flaskehalsen for større tilgjengelighet av kjøretøyer med null utslipp er tilgjengeligheten av batterier. Det er et presserende behov for å bygge flere batterifabrikker for å øke batteriforsyningen, og dette forslaget vil sikre at store batterianlegg og relaterte investeringer, med deres påfølgende lokale arbeidsplasser, vil bli gjort i USA av VW.

En tilfredsstillende måte å fikse alle dieselbiler eksisterer sannsynligvis ikke, så denne løsningssiden trinn til den store skaden og usikkerheten som vil innebære at en ineffektiv løsning ville påført enkelte dieselbileiere. En trukket og delvis fiasko av prosessen vil bare forverre publikums manglende tillit til industrien og dens regulatorer. Ved eksplisitt utforming vil dette forslaget, derimot, oppnå et minimum av en reduksjon på 10 ganger forurensende utslipp sammenlignet med en fullstendig løsning.

Det er en presedens for denne typen oppløsning. I den bransjeomspennende skandalsskandalen med dieselbil fra 1990 valgte EPA å ikke kreve en midlertidig tilbakekalling, men i stedet flyttet opp fristen for tøffere standarder for å utgjøre forskjellen. Dette forslaget gjør det samme for VW og knytter løsningen til en overgang til nullutslippskjøretøy.

Vi ber CARB på det sterkeste om å vurdere dette forslaget i å løse VW-jukseskandalen.

Ion Yadigaroglu Partner, Capricorn Investment Group

Dipender Saluja Partner, Capricorn Investment Group

Ira Ehrenpreis Partner, DBL Partners

Lyndon Rive administrerende direktør, SolarCity

Ari Swiller Renewable Resources Group

Jigar Shah president, genererer kapital

Adam Wolfensohn Partner, Oppmuntre kapital

Steve Westly tidligere California State Controller

Kevin Parker administrerende direktør, Sustainable Insight Capital

Mindy Lubber president, Ceres

Jesse Fink styreleder, MissionPoint

Jeffrey Tannenbaum styreleder, sPower

Laurence Levi Partner, VO2 Partners

Nicholas Eisenberger Partner, Pure Energy

Peter R. Stein administrerende direktør, Lyme Timber

Elon Musk administrerende direktør, Tesla og SpaceX

Carl Pope Inside Straight Strategies

Hal Harvey administrerende direktør, Energy Innovation

Michael Brune administrerende direktør, Sierra Club

Lawrence Bender Produsent, En ubeleilig sannhet

Jason Calacanis Angel, Lanseringsfond

Jason Scott Partner, Encourage Capital

Jules Kortenhorst administrerende direktør, Rocky Mountain Institute

Anja Manuel Partner, RiceHadleyGates

Tom Darden Partner, Cherokee Fund

Matt Breidert Senior Portfolio Manager, Ecofin

Rob Davenport Managing Partner, Brightpath Capital

Rob Day Partner, Black Coral Capital

Marc Stuart administrerende direktør, Allotrope Partners

Bruce Kahn, PM, Sustainable Insight Capital

Jeff Skoll administrerende direktør, Jeff Skoll Group

Chamath Palihapitiya administrerende direktør, Social Capital

Antonio Gracias administrerende direktør, Valor Equity Partners

Cole Frates fornybare ressurser

Reuben Munger Partner, Vision Ridge

Gregory Manuel Partner, MNL Partners

Martin Roscheisen administrerende direktør, Diamond Foundry

Steven Dietz Partner, Upfront Ventures

Larry Lunt administrerende direktør, Armonia

Panos Ninios Partner, True Green Capital

Suhail Rizvi administrerende direktør, Rizvi Traverse

Stuart Davidson styreleder, Sonen

Dan Fuller CIO, Fuller Smith

Justin Kamine Kamine Utvikling

Raúl Pomares administrerende direktør, Sonen

Anbefalt:

Ny

Hyundai Erter Sin Kommende Allelektriske Kona SUV Med 'opptil 290 Mil Rekkevidde' - Electrek

I løpet av det siste året har Hyundai snakket om å lansere altelektriske SUV-er i 2018, og nå begynte selskapet å tisse en allelektrisk Kona-SUV som skal avdukes i Genève denne måneden. Hyundai hevder at det vil være "den første allelektriske kompakte SUV-en tilgjengelig for alle, og kommer på markedet sommeren 2018." Den koreanske bilprodusenten

Les Mer
Solar Jobber Ned 3,8%, Installasjoner Ned 20% - Kommersielt Marked Vokser, Boligutvikling, Ny Omlastning - Electrek

Solkraftjobber i USA falt med 3,8% i 2017 - totalt cirka 9 800 arbeidsplasser per Solar Foundations årlige arbeidsundersøkelse. Dette samsvarer delvis med nåværende anslag på totale solenergianlegg som falt med omtrent 20% i 2017. Tallene under panseret er imidlertid langt mer kompliserte. Den største, mest utviklede

Les Mer
Tesla Gir Oppdatering Om Modell 3-produksjon: I Rute For 2500 Per Uke Innen Neste Måned - Electrek

Etter noen vanskelige måneder i det administrerende direktør Elon Musk kalte "produksjonshelvete", gir Tesla en oppdatering om statusen til modell 3-produksjonen som en del av utgivelsen av de økonomiske resultatene i fjerde kvartal etter markedets steng i dag. Selskapet sier at det er i rute for 2500 enheter per uke innen utgangen av

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Tesla Model 3s Kroppsstruktur Er En Strategisk Blanding Av Aluminium Og Ultrahøyfast Stål
    2024

    Nye bilder fra Tesla Model 3s Body Repair Tech Note avslører en metallkomposisjon for kjøretøyets struktur som skaper en perfekt balanse mellom verdensklasse sikkerhet og kostnadseffektivitet. Man kan huske at Tesla-administrerende direktør Elon Musk ga et tonque-in-cheek svar om Model 3s 5-stjerners sikkerhetsvurdering under en tale i Fremont, California. “Volvo [S60] er uten tvil den nest sikreste bilen

  • BMW Avslører En Kjøligere Og Sportsligere I3s EV For å Konkurrere Med Teslas Model 3
    2024

    BMW har introdusert en sportsligere versjon av sin populære i3 kompakte sedan kalt i3s. Den nye, slankere, ytelsesfokuserte i3 har en forbedret design som tar sikte på å eliminere den boxy strukturen fra tidligere modellår. BMW håper den sportslige stilen vil sette den på nivå med store konkurrenter som Tesla. “Den visjonære designen til BMW i3 viser frem

  • Boring Company Vinner Godkjenning Av Byrådet For En Testtunnel På 2 Kilometer Under Hawthorne, CA
    2024

    Elon Musks The Boring Company har fått godkjenning for å grave en 2-mils testtunnel under bygatene i Hawthorne, California. I en 4-1-avstemning blant bylederne ga Hawthornes bystyre The Boring Company grønt lys for å bygge et underjordisk testspor langs 120th street, nord for SpaceX hovedkvarter og Teslas Design Center. Tunnelen blir

  • Tesla Semi Vil Riste Lastebilindustrien Til Sine Røtter
    2024

    Elon Musks nye hovedplan krever en utvidelse av kjøretøyene i andre kategorier, inkludert busser og tunge lastebiler, som begge vil bli avduket om et år. Utvilsomt vil karbonutslipp over hele verden falle stupbratt hvis den generelle bilforbrukeren gikk over til en elektrisk Tesla uten rørfri, men det er ikke det Elon Musk er ute etter. Målet hans er

  • Tesloop Krysser 200.000 Miles I En Tesla Model S
    2024

    Tesloop, en Tesla-bare skyttelbuss for sørlige California og Las Vegas-beboere, har nettopp overgått den magiske 200 000 mil-markøren som er kjørt i en modell S. Prestasjonen går ned som en av de høyeste kjørelengder Teslas vi noensinne har hørt om, og som er bemerkelsesverdig i seg selv. Folkene på TechCrunch hadde sjansen til å innhente Tesloop-administrerende direktør Rahul Sonnad

  • Tesla Model X På Summon Kjører Gjennom Garasjeporten Etter At HomeLink Lukker Den
    2024

    En nylig kjøpt Model X, sportslig AP2-programvare, løp inn i en garasjeport i Long Branch, New Jersey, mens han var i selvkjøringsmodus