En av de største bekymringene folk har om selvkjørende kjøretøy, er hvordan de klarer seg under dårlige forhold, spesielt i snøen. Tesla er den første bilprodusenten som i dag tilbyr biler utstyrt med sensorer som selskapet hevder vil muliggjøre full selvkjøring, og derfor måtte den allerede finne løsninger på problemet.
Det er spesielt et problem med LiDAR, og det er grunnen til at Tesla brukte kameraer og radar i stedet, men det måtte også integrere defrosters på alle de nye kameraene sine på neste generasjons Autopilot-maskinvare. Vi tar en titt på defrosterene gjennom nylige videoer av de nye bilene.
Som vi rapporterte etter at Tesla kunngjorde den nye generasjonen Autopilot-maskinvare, løfter Teslas planer om å bringe selvkjørende biler på markedet uten å bruke LiDAR-sensorer noen få øyenbryn.
I september måtte Tesla-administrerende direktør Elon Musk si om bruken av LiDAR-sensorer:
Vi regner ikke med å bruke lidar. Bare for å gjøre det klart, lidar er i hovedsak aktiv fotongenerator i det synlige spekteret - radar er aktiv fotongenerering i hovedsak radiospekteret. Men lidar trenger ikke gjennomtrenginger, så det trenger ikke gjennom regn, tåke, støv og snø, mens en radar gjør det. Radar spretter også og lidar spretter ikke veldig bra. Du kan ikke gjøre "titt foran bilen foran deg". Så jeg tror det åpenbare er å bruke radar og ikke bruke lidar.
Det forklarer hvorfor Tesla gikk med en radarantenne komplementert med et synstungt system, men kameraene kan dekkes av snø. Derfor la Tesla defrosters til dem:
Alle Teslas kjøretøyer er nå utstyrt med 8 kameraer: 3 frontvendt, 2 på hver side og ett på baksiden. De to sidekameraene i frontskjermene er faktisk integrert i Tesla-merkene som allerede var der i den forrige versjonen av bilen - som du kan se over med og uten varmekameraet
Her er hele videoen:
For sidekameraene i midten av bilen lagde Tesla et lite innrykk i midtstøttene mellom dørene. Det er ikke klart om de også har defroster, men det er mindre sannsynlig at de blir dekket av snø på grunn av deres plassering på kjøretøyet.
Interessant nok viser en nylig nylig video at defrosteret på kameraet foran er aktivt selv om bilen ikke er i bruk. Dette er spesielt nyttig for 'Summon' -modus og fremtidige iterasjoner av den sist lagt til funksjonen i Teslas Autopilot-program.