Rad Power Bikes har nettopp gitt ut sin nyeste elsykkel, RadRunner. Og selvfølgelig sørget Electrek for å få en tidlig slik at vi allerede kunne ha en anmeldelse til deg med alle detaljene.
Sjekk det nedenfor for å se hva som gjør RadRunner til den morsomste (og rimeligste) bypendleren i Rad Power Bikes 'lineup.
Til bare 1 229 dollar gjør RadRunner den allerede budsjettvennlige serien med elektriske sykler fra Rad Power Bikes enda rimeligere.
Det føltes som om Rad Power Bikes allerede hadde en modell for enhver nisje. Jeg har gjennomgått den morsomme, lille RadMini Step-Thru sammenleggbare e-sykkelen, deres terrengelskende RadRover fettdekk e-sykkel og deres ultra nyttige RadWagon last e-sykkel. Og det er ikke engang inkludert byens pendlermodeller, og til og med en industriell nivå trehjulssykkel!
Så da Rad Power Bikes rakte ut og fortalte at de hadde noe helt nytt å komme ut, klødde jeg først hodet og lurte på hva som var igjen. Men jeg ble ikke skuffet da det for noen uker siden dukket opp en skinnende ny RadRunner på døren min.
RadRunner tar best av alle Rad Power Bikes forskjellige modeller og kombinerer dem. Det har fete dekk fra RadRover, den komfortable gjennomgangsrammen og mindre hjulmanøvrerbarhet på RadMini, lasteegenskapene til RadWagon, og ånden til noe helt nytt: en elektrisk moped.
Sjekk ut videoen min nedenfor for å se RadRunner i aksjon. Ord kan bare gjøre så mye, du trenger virkelig å se denne. Les så videre for full gjennomgang etter videoen nedenfor.
RadRunner videoomtale
RadRunner tekniske spesifikasjoner
- Motor: 750W bakmontert navmotor
- Toppfart: 32 km / t (20 mph)
- Rekkevidde: 45-72 km (25-45 mi) avhengig av brukerinngang
- Batteri: 48V 14Ah (672 Wh)
- Ladetid: 6 timer
- Vekt: 29, 5 kg
- Maks belastning: 140 kg
- Maks belastning bak: 55 kg (120 lb)
- Bremser: Tektro mekaniske skivebremser
- Ekstra: solid senter kickstand, LED display, integrert hode / hale / bremse LED-lys, bjelle, 4 pedalhjelpinnstillinger, halv vri gass, montering for reoler / tilbehør foran og bak
Hvordan gjorde de det?
Jeg har allerede nevnt prisen: $ 1.299. I det minste er det RadRunner starter på før du legger til tilbehør.
Så hvordan gjorde de det? For å være rettferdig, gjorde Rad Power Bikes en rekke innrømmelser for å bringe prisen ned til et så rimelig nivå. Etter min mening var de imidlertid alle kloke avgjørelser.
For det første er det ingen skift på denne sykkelen. Entrinns kjøretrinn har blitt populært på minisykkel-stil e-sykler som tar på seg en moped-ish-funksjonalitet.
Å fjerne skifteren og giret reduserer kostnadene, kompleksiteten og vedlikeholdsproblemene (men vær oppmerksom på at du får en derailleur, som jeg antar bare er å opprettholde riktig kjedespenning). Visst, et enkelt gir-forhold gjør at sykkelen er mindre optimal for tråkk, men dette er en gass-e-sykkel, noe som betyr at pedalering er valgfri. Hvis du liker å tråkke, men befinner deg i bunnen av en stor bakke, bare legg til litt gass og du vil slå deg rett opp.
Eller som Rad Power Bikes uttrykker det, er RadRunner “en cruisestil på e-sykkel; giringen er foreldet med en vri-grep gass som gir 750 W kraft på forespørsel for raskt å komme opp i fart.”Og jeg er enig. Det er andre gode sykler der ute for de som virkelig ønsker trening. RadRunner handler om å komme seg rundt, ikke komme i form.
Neste, sjekk ut styret. Ahem … 2012 ringte, og den vil ha e-sykkel-skjermen tilbake.
Bare tuller, det er ikke så ille. Men det er enkelt. Boret er standard LCD-skjerm med fancy numeriske avlesninger. I stedet er et forenklet LED-display som indikerer batterikapasitet, pedalassistansenivå og status for hode / baklykt. Hvis du er den typen person som trenger å vite om du for øyeblikket reiser til 17, 6 km / h kontra 18, 3 km / t, er du ute av tur med denne.
Meg? Jeg synes personlig at dette displayet gir meg nok info. Jada, det er alltid hyggelig å ha et kilometerteller, men for meg er det mest for å skryte rettigheter, slik at jeg kan vise alle hvor langt jeg har ridd. Ved å gi fra seg noen få funksjoner som et fancy display og en fjærende gaffel, har Rad Power Bikes sørget for at RadRunner er enda rimeligere. Det gjør det enda bedre for nye ryttere og mer sannsynlig å få folk ut av biler og inn på e-sykler.
OK, la oss snakke om hvordan RadRunner rir
Oh man, jeg elsker denne e-sykkelen.
Bli advart, jeg kommer til å sive litt over RadRunner. Husk at dette er alle mine ærlige tanker. I motsetning til de fleste andre, har Electrek aldri skrevet betalte anmeldelser, og derfor er dette mine egne meninger. Og etter min mening er RadRunner en fantastisk e-sykkel til prisen.
For det første har den all kraften du trenger. 750W-motoren trekker uanstrengt og 20-tommers hjul oversettes til høyere dreiemoment som 26-tommers hjul bare ikke kan matche.
Og dekkene? Det er faktisk halvfete dekk på 3, 3 tommer. Uten fjæring trenger RadRunner ganske fete dekk for å holde kjøreturen følsom. Og disse dekkene føles som et stort kompromiss. De er fete nok til å gi deg en god tur og til og med la deg legge deg ut på veien, men ikke så gigantiske at du fremdeles ikke kan trøkke sykkelen i byen komfortabelt. Disse dekkene ble faktisk skreddersydd for Rad Power Bikes av Kenda - og så langt er det eneste gang Kenda noensinne har gjort en tilpasset dekkmodell for et individuelt merke.
Men den kuleste delen av RadRunner? Det er den mopedlignende ytelsen og verktøyet. Rad Power Bikes plasserer denne modellen som "delvis moped, en del lastesykkel." Og det er ganske darn nøyaktig. Sykkelen er liten nok og har en kort nok akselavstand til å takle ubehagelig og forbli manøvrerbar som en moped. Men den har også det store bakre stativet og foroverfester for en stor kurv eller stativ foran. Og med den gjennomgående rammestilen gir den den morsomme følelsen av en Super73-stil minisykkel med enkel montering av en nederlandsk stil gjennomgangsramme.
Hvis du heller vil ha folk enn last, anbefaler jeg å hente alternativet på benksetet. RadRunner jeg har syklet, er utstyrt med benkesetet, bakre sammenleggbare fotpinner og bakhjulskjørtet, som er en klar plastbeskyttelse som holder ting (og barneføtter) utenfor eikene. Med det tilbehøret er RadRunner et fantastisk passasjerbil.
Du er sannsynligvis bare ment å bære en person om gangen, men jeg hadde begge nevøene mine (selv om moren / søsteren min ikke var ute og bekymret, selvfølgelig!), Og vi hadde det kjørt rundt som det. Det er imidlertid bare ett sett med knagger, så som sagt, sannsynligvis best å bare sykle to.
Du vil kanskje legge merke til at setet ser litt morsomt ut. Den har den flate ryggen slik at den kan slippes nedover med bakbenken og bli til en lang sammenhengende benk. Selv om det er en kul funksjon, fant jeg ut at setet var litt kort for at jeg skulle være komfortabel i den stillingen, så jeg forlot setet i normal høyde og brukte det som et vanlig sykkelsete. Og for alle som ønsker en ekte (dvs. ikke morsom) sykkelsadel, kan du enten bytte på egenhånd eller oppgradere til et plusshodet sal direkte fra Rad Power Bikes.
Det er vanskelig for meg å finne noe å klage på på RadRunner. Men selvfølgelig er ingen sykkel perfekte, og RadRunner er ikke et unntak. Mens jeg liker den solide dobbelt kickstanden over konvensjonelle sidestativ, er denne så kort og kommer med en så sterk fjær at det kan være vanskelig å bruke noen ganger. Og når du vipper sykkelen fremover for å komme i bevegelse, lukkes den som verdens mest aggressive musefelle. De kunne sannsynligvis ha gått med en fjær laget av normalt stål i stedet for vibran.
Og helt sikkert, jeg vil gjerne at sykkelen går raskere enn 32 km / t. Men høyere hastigheter krever høyere effekt, som krever et høyere nivå av komponenter, som koster mer penger … og så videre.
RadRunner ser ut til å ha truffet et fint kompromiss med akkurat nok av alt du trenger og ingenting du ikke gjør.
RadRunner oppsummerte
For å oppsummere det hele, er RadRunner en fin sykkel for de som har et budsjett, men som fortsatt ønsker kraftig ytelse og ypperste brukervennlighet. Den er spesielt designet for å få flere ut av biler og inn på e-sykler, og jeg tror det vil gjøre nettopp det.
Sykkelen er en rask, morsom og lettkjørt pendler. Det er en perfekt folke-mover. Det er morsomt å ta off-road, og det er kvikk nok til bybruk.
RadRunner er ganske enkelt en gjennomtenkt og utført e-sykkel som gjør kompromisser på de rette stedene for å sikre at det eneste som blir kuttet er prisen, ikke funksjonene.