Initiativet ser ut til å være en gjenoppliving av Nissans “LEAF to Home” -program, som ser ut til å være forlatt for mange år siden. Selv om det nye programmet ser ut til å være mer fokusert på å tilby en tjeneste til nettet snarere enn sikkerhetskopieringskraft, som var fokuset fra "LEAF to Home".
Nissan og Enel bekreftet at forsøk allerede er i gang for å teste levedyktigheten til 'Grid Integrated Vehicles'. Nissan Europe-styreleder Paul Willcox kommenterte kunngjøringen:
“Nissan er verdensledende innen elektriske biler. Vi har gjort det lenger enn noen andre, vi har solgt mer enn noen andre, og vi har planer for fremtiden som er mer troverdige enn noen andre. Vårt banebrytende samarbeid med ENEL er et perfekt eksempel på disse planene, tar bilen utover et rent kjøretøy og bruker den til å lade hjemmet eller kontoret. Det betyr til syvende og sist at elektriske biler nå kan bli en fullt integrert del av våre nasjonale elsystemer over hele Europa. En bærekraftig transport fremtid krever bedre forbindelser mellom kjøretøy, verktøy, fornybare energikilder og bygninger. Dette er grunnen til at dagens kunngjøring er så viktig - det er det første skrittet mot et virkelig integrert bilens energiøko-system. Når energi- og bilbransjen konvergerer, og når vi ser mot en stadig elektrisk fremtid, har mulighetene for forbedret energiledelse aldri hatt vært sterkere. Kjøretøy-til-nett-teknologi representerer et skritt nærmere denne visjonen og understreker Nissans forpliktelse til hele EV-økosystemet - det går langt utover å kjøre.”
Danmark er det første landet som er vert for rettssakene. Nissan sier at Tyskland, Nederland og andre nord-europeiske regioner vil følge.
I en pressemelding ga de to selskapene et interessant eksempel på potensialet til et fullt integrert nett med elektriske kjøretøy:
I Frankrike, for eksempel, der det er 38 millioner kjøretøy og der dagens strømproduksjonskapasitet er 130 GW, en fremtid der alle kjøretøyer på veien er EVs / PHEV, kan nettintegrasjonen av kjøretøyene generere et virtuelt kraftverk med opp til 380 GW (3 ganger den nasjonale generasjonskapasiteten i Frankrike).”