Nissan Leaf-salget er blitt slått tilbake til livet i bilprodusentens hjemmemarked etter lanseringen av den siste generasjonen av det elektriske kjøretøyet.
Selskapet bekrefter nå å ha solgt over 100.000 Leafs i Japan siden den opprinnelige lanseringen, og forbereder seg på å lansere ytterligere 3 EV-er i markedet.
Den første generasjonen av Leaf ble lansert i Japan i 2010, og nå har de levert over 320 000 enheter over hele verden, inkludert 100 000 i hjemmemarkedet i Japan alene.
Asako Hoshino, senior visepresident i Nissan og leder av operasjonskomiteen for Japan, kunngjorde kunngjøringen i dag:
Vi er glade for å nå milepælen på 100 000 kjøretøy for salg av Nissan LEAF i vårt hjemmemarked i Japan, og dette hadde ikke vært mulig uten kundene våre som har omfavnet denne flotte bilen. Epoken for elektriske kjøretøyer er her. Som teknologileder vil Nissan fortsette å jobbe med Nissan Intelligent Mobility-tiltak for å levere produkter og tjenester som overgår kundenes forventninger.
Men Leaf har vært Nissans flaggskip EV så lenge uten noen annen elektrisk personbil fra det japanske merket.
I fjor kunngjorde Renault, Nissan & Mitsubishi-alliansen at de vil lansere 12 nye allelektriske kjøretøy i løpet av de neste 5 årene.
Nå sier Nissan spesifikt at den selv vil lansere “3 nye EV-er og 5 nye e-POWER-modeller i Japan innen 2022.”
Daniele Schillaci, Nissans konserndirektør for global markedsføring, salg og nullutslippskjøretøy, kunngjorde kunngjøringen i tråd med deres MOVE-mål og en ny detaljiststrategi:
Som vårt innenlandske marked er vi stolte over at Japan leder fremover når det gjelder Nissan Intelligent Mobility. Denne visjonen endrer kundeopplevelsen ved å levere teknologier og tjenester som gjør livet bedre, og som også muliggjør jevn lønnsom vekst gjennom Nissan MOVE til 2022.
Selskapet gjentok målet sitt om å selge 1 million elektrifiserte kjøretøyer (e-POWER og EVs) globalt per år innen planens slutt.
Electrek's Take
Som vi tidligere har diskutert, er vi ikke tilhenger av Nissan 'e-POWER' kjøretøy på Electrek fordi de bare er hybrider uten plugg, og derfor drives de helt av gass.
Det er skuffende å se dem fremstå mer fokusert på denne typen drivlinje enn allelektriske, men de tre nye EV-ene vil absolutt bli ønsket velkommen på markedet.
En ny passasjer-EV etter Leaf er for sent, og vi er glade for å se hva Nissan kan gjøre med en annen formfaktor.