Jaguar Land Rover viser frem 3 nye kjøretøyplattformer for Concept_e-forskningen på CENEX Low Carbon Vehicle event som går denne uken i Storbritannia. Concept_e-plattformene kommer ut av et avansert forskningsprogram for drivlinje på 25 millioner dollar, delvis støttet av den britiske regjeringen.
Konseptplattformene er beregnet på fremtidige generasjons biler, og selskapet har foreløpig ingen planer om å implementere dem i oppstillingen.
Den britiske baserte bilprodusenten har ennå ikke kommet inn i elbilmarkedet. Bilprodusenten er ikke trygg på at den kunne oppnå ytelsen som kundene er vant til hvis de skulle bruke elektriske drivlinjer.
Jaguar Land Rover administrerende direktør Ralf Speth hadde dette å si om elektrisk bilteknologi på Automotive News Europe Congress i Birmingham tidligere i år:
“Kundene er ikke imponert over det for tiden. Batteriteknologi i dag er fremdeles for tung, for dyr og [strøm] tettheten er for lav. Som vi lærte på skolen, er det denne sammenhengen mellom masse og energi, og så lenge dette ikke er gunstig, selv om du kommer seg, er dette et problem.”
Teknisk sett tar han ikke feil, men mange andre bilprodusenter får det til å fungere, og teknologien utvikler seg ekstremt raskt. Han er administrerende direktør i et selskap med hundre år med ekspertise innen forbrenningsmotorer, og å gi slipp på slik kompetanse for å fokusere på noe helt nytt, som elektriske motorer og batteriteknologi, ville være en forståelig vanskelig ting å gjøre.
De jobber i det minste på noen EV-plattformer, som de for Concept_e-programmet. Her er de tre begrepene: