Tidligere i år avduket design- og ingeniørfirmaet Italdesign sin nyeste kreasjon: GTZero. Vi savnet den opprinnelige utgivelsen, men ettersom selskapet gir mer informasjon om konseptet, synes jeg det er verdt å ta en titt.
Konseptet er designet på to forskjellige plattformer: helelektrisk og plug-in hybrid. Vi kommer inn på den elektriske plattformen, men først, la oss se på det fantastiske designet.
Jeg vet at entusiaster fra elbil ikke egentlig venter på andre oppføringer i luksussegmenter, men det er ikke som EVs representerer noe som er nær en betydelig andel av luksuriøse kjøretøyene på markedet, og derfor er enhver ny aktør bra for industrien. Som Gran Turismo går GTZeros design langt i å hjelpe elektriske kjøretøyer til å skille seg fra det 'rare-mobile' utseendet som noen bilprodusenter har presset.
Designet er signert av Filippo Perini, en kjent designdirektør som jobbet i Lamborghini, Alfa Romeo og Audi, før han begynte i Italdesign i fjor. Perini omtalte designet som "en hyllest til Italdesigns historie og en for dens fremtid".
Veterankonstruktøren la til at mens de så på fremtiden når de utformet GTZero, ønsket de ikke at konseptet skulle miste grepet om virkeligheten, og det viser med det som ser ut som et moderne tak på italienske GT-er.
Den monocoque karbonrammen bidrar til å redusere vekten på bilen, noe som hjelper effektiviteten og rekkevidden. Den batteridrevne, allelektriske plattformen til kjøretøyet har 3 separate elektriske motorer for en firehjulsdrift og firehjulsstyringssystem.
I en pressemelding beskriver selskapet plattformen:
“I denne allelektriske versjonen er batteriene integrert i rammen og inne i den sentrale tunnelen, mens de tre elektriske motorene er fordelt mellom for- og bakakselen (to foran, en på baksiden); i hybridversjonen vil drivakselen være plassert inne i tunnelen.”
Den elektriske versjonen forventes å levere en total effekt på 360 kW; toppfarten er begrenset til 250 km / t (155 mph), og den krever en rekkevidde på omtrent 500 km (310 miles) på en enkelt lading. Italdesign sa også at 80% av ladningen er oppnåelig på omtrent 30 minutter.
Interiøret har et tre-nivå dashbordskjerm med OLED-teknologi.
Selv om det er lite sannsynlig at vi snart vil se bilen på markedet, lisenser Italdesign ofte sin teknologi og design til andre bilprodusenter. Audi er firmaets morselskap og flere av designene havnet i kjøretøyer produsert av Audi / VWs merkevarer.
Her er et galleri og en video lenger ned: