Bare noen uker etter at Harley-Davidson endelig bekreftet at den planlegger å bringe sin første elektriske motorsykkel til markedet neste år, kunngjør selskapet nå en investering i Alta Motors for å få fart på elektrifiseringsinnsatsen.
Alta Motors, tidligere kjent som BRD Motorsykler, er en liten oppstart av motorsykkel med base i Silicon Valley og støttet økonomisk av Tesla-gründerne Marc Tarpenning og Martin Eberhard.
De har en lavere profil enn andre selskaper på samme plass som Zero Motorcycles fordi de har fokusert på terrengsykkel.
Men de har utviklet en batteripakke og generell ekspertise på elektrisk drivlinje i mange år, og de har nå en hel serie sykler.
Nå vil Harley-Davidson kunne dra nytte av den kompetansen takket være en investering på et ukjent beløp kunngjort i dag.
President og administrerende direktør i Harley Matt Levatich kommenterte:
Tidligere i år, som en del av vår 10-årige strategi, gjentok vi vårt engasjement for å bygge den neste generasjonen Harley-Davidson-ryttere, delvis ved å investere aggressivt i elektrisk kjøretøy (EV) -teknologi. Alta har demonstrert innovasjon og ekspertise innen EV og målene deres er i tråd med vårt. Vi har hver styrke og evner som vil være gjensidig fordelaktig når vi jobber sammen for å utvikle banebrytende elektriske motorsykler.”
Han gjentok selskapets forpliktelse til elektrifisering tidligere i år:
”Vi tror at EV er der global mobilitet er på vei og gir stor appell for eksisterende ryttere, så vel som muligheten til å bringe nye ryttere inn i sporten. Vi har til hensikt å være verdensledende innen elektrifisering av motorsykler og samtidig forbli tro mot gass- og oljerøttene våre ved å fortsette å produsere en bred portefølje av motorsykler som appellerer til alle typer ryttere over hele verden.”
Produksjonsleder og medstifter av Alta Motors, Marc Fenigstein, kommenterte også kunngjøringen:
”Rytterne begynner akkurat å forstå de kombinerte fordelene med EV i dag, og teknologien vår fortsetter å utvikle seg. Vi tror elektriske motorsykler er fremtiden, og at amerikanske selskaper har en mulighet til å lede den fremtiden. Det er utrolig spennende at Harley-Davidson, synonymt med motorsykkelledelse, deler den visjonen og vi er glade for å samarbeide med dem.”
Vi bør begynne å se resultatet av det samarbeidet så snart som neste år.
Electrek's Take
Det høres ut som gode nyheter for begge selskaper. Alta kan trolig bruke Harleys dypere lommer og Harley kunne bruke Altas elektriske drivlinjekompetanse.
Harley har sittet på sitt Livewire-motorsykkel-konsept de siste 4 årene med liten indikasjon på noen annen utvikling.
Fram til kunngjøringen i januar så det ut som den elektriske revolusjonen passerte dem. Nå kan det tross alt være håp, men jeg er interessert i å se hvordan samarbeidet skal vise seg fordi det blir en stor strategiforandring for Alta.
De har vært fokusert på lette sykler med en liten 5, 8 kWh batteripakke. Det er bra for noen timer med moro utenfor veien, men det er ikke på langt nær nok til å cruise.