GOVECS, en av de ledende produsentene av elektriske scootere i Europa, har en ny serie med elektriske leveringsscootere. Og mens noen av de elektriske scooterne er ganske generiske, er den nye ELMOTO LOOP en lett elektrisk motorsykkel perfekt for manøvrering under trange byforhold.
Du har sikkert sett de dagligvarere- og hurtigmat-syklistene over hele sentrum, ikke sant?
De som rir på de tøffe elektriske syklene og har ryggsekker på størrelse med en tuba-sak?
Vel, GOVECS har en ny elektrisk levering som kommer til å gjøre at leveringsrytterne sikler.
Den nylig avdukte ELMOTO LOOPEN fra GOVECS var spesialbygget for at de som leverte ryggsekkene kunne navigere overfylte byer.
I følge GOVECS administrerende direktør Thomas Grübel:
Vår visjon om ren mobilitet i større europeiske byer kan bare realiseres med involvering av trafikkintensive næringer. Vi ønsker å gjøre det så enkelt som mulig for leverandører å bytte til elektriske flåter og tilby dem et produkt som ikke bare perfekt tilfredsstiller deres behov, men også er fremtidsrettet.
ELMOTO LOOP elektrisk leveringssykkel
ELMOTO LOOP virker som en ganske trafikk buster. Det ser ut som en krysning mellom en elsykkel og en scooter. Noen vil kanskje kalle det moped, men uten pedaler. Og på bare 59 kg, sier GOVECS at det er det letteste tilbudet så langt i den lette elektriske motorsykkelklassen L1E i Europa. Til tross for sin fjærvekt, kan den fremdeles støtte en nyttelast på opptil 141 kg (310 pund).
ELMOTO LOOP drives av en 2 kW elektrisk navmotor montert i bakhjulet. Selv om 2 kW ikke høres ut så mye for en lett elektrisk motorsykkel, trenger ELMOTO LOOP bare å slå 45 km / t (28 mph). Som holder det gata lovlig i L1E-klassen og hjelper også til å holde størrelsen og vekten nede. Ryttere trenger bare et standard bilførerkort og ikke motorsykkelisens - enda en fordel med lavere toppfart.
Forutsatt at LOOP er basert på ELMOTOs eksisterende elektriske motorsykkel HR4, bør batteriet være bra i maksimalt 80 km (50 miles) takket være en kapasitet på bare 2 kWh. Det kan også lades på 4 timer, selv om leveringsflåter vanligvis holder reservebatterier for hånden for å bytte ut når det er nødvendig.
I motsetning til andre scootere med elektrisk levering, har ELMOTO LOOP hjul og dekk med større diameter. Det skal hjelpe sykkelen til å håndtere bedre på eldre veier som finnes i mange europeiske byer. Og med en hydraulisk fjærgaffel foran og doble støtdemper i bakkant, ser turen ut til å være fin og behagelig. En nærmere inspeksjon avdekker til og med et par fotpinner for en passasjer, selv om leveringsryggsekken sannsynligvis vil ta opp baksetet det meste av tiden.
I følge en uttalelse fra GOVECS:
ELMOTO LOOP er et utmerket alternativ for selskaper som foretrekker leveringstjenester med ryggsekk. ELMOTO LOOP er ikke bare uvanlig slank, men også ekstremt smidig og manøvrerbar. Når det kombineres med en ryggsekk, er scooteren også klar til å levere. Budtjenester, som ofte slynger seg gjennom travle bysentre, kan også dra nytte av funksjonene i ELMOTO LOOP. Motorens ytelse på 2 kW gir ekte kjøreglede i en topphastighet på 45 km / t. Den elegante scooteren vil være tilgjengelig fra september 2019 og kan kjøres med et vanlig bilkjøringskort. Det avtakbare batteriet kan lades helt opp på bare fire timer.
Electrek's Take
Det er en glatt liten elektrisk leveringssykkel, hvis du spør meg. Det ser ut som om noen tootin 'rundt på en avskaffet Sur Ron som leverer burgere og Thai mat.
Gjerne, GOVECS avduket noen andre interessante elektriske scootere for leveranser i tillegg til ELMOTO LOOP. Lastekassene deres er sannsynligvis bedre for større leveranser, men de vil ikke klare seg så bra som denne lille leverings skrittraketten vil i noen bysentre.
Mitt største spørsmål er nå: "Hvordan får jeg en av disse ?!"