På Detroit Auto Show 2016 i dag publiserte GM alle spesifikasjonene for sin kommende Bolt EV (se nedenfor). Selskapet bekreftet endelig at kjøretøyet vil være utstyrt med en 60 kWh batteripakke og at DC hurtiglading vil være tilgjengelig, men som et alternativ.
Vi visste allerede at batteripakken ville være i ballparken på 60 kWh etter Seths testkjøring av kjøretøyet, men nå bekrefter de offisielle spesifikasjonene til bilen kapasiteten. GM la til at batteripakken er laget av 288 celler i tre grupper med 96-celle og at den veier totalt 435 kg.
Bolt EV-batteriet blir dekket av en begrenset garanti på 8 år / 100 000 mil (avhengig av hva som kommer først).
Den mest bemerkelsesverdige nye informasjonen i utgivelsen av spesifikasjonene er at DC-hurtiglading vil være valgfri.
Selv om den nå er standard på alle Model S-er, husker du kanskje at når Tesla først lanserte sin allelektriske sedan, var superlading også valgfri på 60 kWh-versjonen av kjøretøyet. Siden den gang avbrutt Tesla sin 60 kWh batteripakke for bare å tilby 70, 85 og 90 kWh pakker med DC hurtigladende standard på hvert kjøretøy.
MSRP for Bolt er 37 500 dollar før insentiver, men selskapet avslørte ikke hva DC-hurtigladealternativet vil koste.
GM sier at med SAE Combo DC Fast Charge vil Chevy Bolt EV kunne legge til 90 mils rekkevidde på omtrent 30 minutter. Det er litt skuffende med tanke på hurtiglading av DC først og fremst er å gjøre langdistanse mulig, og det er ikke ideelt å forvente at sjåfører stopper hver 90 mil i 30 minutters lading.
Bolten er også utstyrt med en 7, 2 kW ombordlader for nivå 2 og lading over natten.
Selskapet sier at Chevy Bolt drives av en enkelt motorenhet som kan produsere opptil 266 pund. (360 Nm) dreiemoment og 200 hk (150 kW) motoreffekt.
Her er Bolts drivlinje:
2017 Chevrolet Bolt EV
2017 Chevrolet Bolt EV drivenhet
Full spesifikasjon:
2017 Chevrolet Bolt EV
2017 Chevrolet Bolt EV
2017 Chevrolet Bolt EV
2017 Chevrolet Bolt EV