Det er ingen mangel på elektriske sykler på markedet. Nye modeller ser ut til å dukke opp nesten daglig. Men det vi ikke ser veldig ofte er elektriske sykler designet av verdenskjente pionerer i motorsykkelindustrien. Fuell Fluid er kanskje den første i sitt slag, og den selges i dag. Sykkelen har avanserte komponenter, doble batterier og imponerende rekkevidde - du vil sjekke ut denne.
Fuelles nye elektriske ritt
Erik Buell er kjent i bransjen som en pioner innen motorsykkelracingsteknologi. Han var en tidligere Harley-Davidson-ingeniør, og grunnla Buell Motorsykler, som til slutt ble kjøpt av Harley-Davidson.
Buells siste innsats har sett ham slå seg sammen med den legendariske ingeniøren Frédéric Vasseur, Alfa Romeo Formel 1-teamleder og grunnlegger av Spark Racing Technology (som bygger Formel E-syklistene), og den suksessrike internasjonale motorsykkelgründeren Francois-Xavier Terny.
Teamet avduket nylig et par nye elektriske tohjulinger: el-motorsykkelen Flow og el-sykkelen Fluid.
Fuell Fluid elsykkel
Fuell Fluid e-sykkel gikk på forhånd i dag ved bruk av Indiegogo-plattformen. Vi har snakket om hvordan Indiegogo har vært et populært alternativ for å lansere nye e-sykler mens de forblir litt truffet eller savnet. Men i dette tilfellet gir Erik Buells navn en lastebil med troverdighet til foretaket. Pluss at kampanjen allerede er halvveis finansiert i løpet av de første timene.
Fuell Fluid tilbyr en lang liste med avanserte spesifikasjoner. Den har den meget anerkjente Gates Carbon Drive, som bruker et karbonbelte i stedet for en kjededrift. Det reduserer vedlikehold, øker effektiviteten og resulterer i en stille rideopplevelse.
Det er også en tilpasset mellomdrevsmotor som nominelt er vurdert til 100 Nm dreiemoment og 500 W kraft, samt en EU-versjon som er vurdert til bare 250 W. Jeg sier ikke at dette nødvendigvis er tilfelle her, men EU-versjoner av internasjonale e-sykler bruker ofte de samme motorene og merker dem bare som lavere effekt. Så dere europeere kan være overraskende med hvor kraftig 250 W-versjonen er.
Motoren er rikelig med dreiemoment, men en 8-trinns bakre indre nav vil støte dette dreiemomentet enda mer opp på lavenden. I tillegg er det en annen vedlikeholdsfri del.
Det er to versjoner tilgjengelig med forskjellige topphastigheter. Fluid-1 kan treffe 25 km / t i Europa eller litt raskere 20 mph i USA. Fluid-1S støter opp hastigheten til 45 km / t i Europa eller 28 mph i USA. Stoppekraft kommer fra et par Tektro HD-E hydrauliske bremser. Igjen er det vekt på lite vedlikehold her.
Andre fine funksjoner inkluderer integrert lys med høy effekt (900 lumen), fjæring foran, Schwalbe Super Moto-dekk, 3, 2 ″ fargeskjerm, 5 hastighetsprofiler, opplåsing av PIN-kode og GPS / LoRa tracker innebygd i rammen for tyverisikring.
Maksimal rekkevidde på 200 km (125 mi) er mulig med den doble 48V batteriversjonen, som tilbyr 1 008 Wh. For de som trenger mindre rekkevidde, kan du hente en enkelt batteriversjon for å spare penger.
Fuell Fluid sine flere versjoner har MSRP-er som spenner fra $ 3 300- $ 3 700, men de er tilgjengelige for 30% rabatt i løpet av forbestillingsperioden. Fluid-1 med et enkelt batteri er $ 2.299, Fluid-1 med to batterier er $ 2.599, og Fluid-1 med to batterier er $ 2.645. De tilbyr også ekstra batteripakker for $ 299, i tilfelle 200 km rekkevidde ikke er helt nok for deg.
Fuell Flow el-motorsykkel
Mens Fluid e-sykkel stjeler showet, bør heller ikke Fuelles elektriske motorsykkel overses. Fuell Flow er designet som en bypendler og kommer med et alternativ på 11 kW eller 35 kW. Maks hastighet er rundt 90 km / t (55 mph) eller opp til 140 km / t (85 mph) på forespørsel. Det betyr at det teoretisk sett kan ta deg med på motorveien, men er mest designet for urbane applikasjoner.
Flow har en rekkevidde på 240 km (150 mi) fra batteriet på 10 kWh. Dette er på nivå med mange Zero-motorsykler, som trenger enda større batterier for å nå et slikt rekkevidde. Med en tid på 0-100 km / t (0-62 mph) på bare 2, 7 sekunder, er dette en rask elektrisk pendler. Og den lader også raskt, inkludert hurtig 3 DC hurtiglading som standard.
Den har også noen fine teknologier som er innebygd i sykkelen, inkluderer ABS-bremser, ryggekamera, blinde flekkdeteksjon og et antikollisjonssystem - selv om jeg ikke er sikker på hvordan den siste fungerer.