Den tragiske dødsfallet til 45 år gamle Joshua Brown kan gå ned i historien som en av de mest rapporterte bilulykkene. Og det er ikke over. Brown døde 7. mai 2016 i Florida, da hans Tesla Model S på Autopilot gikk under traileren til en 18-hjuls semi og taket på bilen hans ble revet av støtet.
Etter krasjet startet den amerikanske National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en foreløpig evaluering i Teslas Autopilot-system. Som en del av evalueringen ba NHTSA om mye informasjon fra Tesla, som selskapet måtte levere innen 26. august.
Fristen har gått, men NHTSA ga etter sigende Tesla en forlengelse.
Business Insider snakket med NHTSA:
“Tesla fullførte ikke informasjonsforespørselen i tide og ba NHTSA om en ukes forlengelse. En talsperson for NHTSA sa til Businesss Insider at Tesla fikk innvilget utvidelse, og at Tesla må levere de forespurte dataene innen fredag.”
Som vi rapporterte forrige måned, var listen over informasjon som ble forespurt av NHTSA omfattende. Her er bare de mest bemerkelsesverdige punktene:
- Den detaljerte listen over alle Teslas kjøretøyer som er i stand til Autopilot, inkludert VIN, modell, modellår, total kjørelengde med Autosteer på, totalt antall “Hands on Wheel” Autosteer advarselsposter, etc.
- Listen over alle forbrukerklager, feltrapporter, rapporter som involverer et brak, krav om eiendomskader og søksmål.
- For å beskrive alle tidligere, nåværende eller fremtidige analyser og studier som vedrører eller muligens er relatert til den påståtte feilen.
- Og for å beskrive alle modifikasjoner av Teslas kjøretøy som kanskje eller ikke kan forholde seg til den påståtte feilen.