Med nyere studier som viser at elektriske kjøretøy ville dekke behovene til det store flertallet av bileiere i USA, har landsomfattende tilgjengelighet av elektriske kjøretøy aldri vært viktigere. En ny studie fra Union of Concerned Scientists (UCS) maler et interessant bilde av EV-tilgjengeligheten i USA, og berømmer Tesla, BMW og Nissan for deres landsomfattende tilgjengelighet, og skammer Honda og Toyota for deres lille innsats for å gjøre plug-in kjøretøy tilgjengelig.
Som du kan se på bildet over, illustrerer studien også tydelig effektiviteten til ZEV-mandater når det gjelder å gjøre EV-er tilgjengelige i sine markeder, og California er fremdeles den tydelige lederen. Antallet i hver stat representerer antall EV-modeller som er tilgjengelige for salg i staten.
UCS fordeler de viktigste bilprodusentene i "ledere" og "laggards":
LEDERNE
- BMW har satset stort på elektrifisering, og EV-salget gjenspeiler det. BMW leder alle større bilprodusenter innen EVs-salg som en andel av det totale salget: mer enn 3 prosent over hele USA og på topp 7 prosent i California.
- General Motors, med Chevrolet Volt, og Nissan, med LEAF, var tidlige ledere når det gjaldt å utvikle og selge EV-er. Volt er den mest solgte plug-in hybrid EV, og LEAF er det mest solgte batteriet EV siden 2010.
- Tesla er ledende blant bilprodusenter og produserer bare EV-er. Det var den mest solgte EV-bilprodusenten i 2015 og den kommende Model 3 har vekket enestående interesse.
LAGGARDSENE
- Honda tilbyr for øyeblikket ingen plug-in elektriske kjøretøy i USA. Selv når selskapet solgte EV-er her, henger innsatsen etter andre bilprodusenters. Hondas totale EV-salg i USA siden 2011 er lavere enn General Motors EV-salg på en enkelt måned (april 2016).
- Mens Toyota er ledende innen hybridbilteknologi, henger det når det gjelder distribusjon av elektriske plug-in-kjøretøyer. Toyota hadde suksess med å selge Prius Plug-in, men selskapet fjernet modellen fra markedet og har foreløpig ingen plug-in EV til salgs her i landet.
Bortsett fra Tesla siden det kun selger EV-er, fant UCS en åpenbar kobling mellom den landsomfattende tilgjengeligheten til bilprodusentens EV-er og prosentandelen av EV-salg i produsentens totale kjøretøysalg: