Siden begynnelsen av tiåret har investeringer i oppstart av elektriske kjøretøyer ikke representert noe for imponerende, men de hadde fortsatt en sunn $ 800 millioner per år fra 2010 til 2012. I 2013 kom konkursen til noen få startups, nemlig Fisker, A123, og Better Place, ledet investeringssamfunnet og stoppet praktisk talt penger fra å gå inn i EV-ventures.
Det tok litt tid for industrien å overbevise investorene om å sende penger igjen, men takket være suksessene til selskaper som Tesla, er oppstartplassen for elektrisk kjøretøy nå på et bedre sted enn noen gang. I følge en fersk rapport er oppstart av elektriske kjøretøy på tempo for å skaffe to milliarder dollar i 2016 - en økning på over 100% fra i fjor.
CB Insight sporet over 200 investeringer i oppstart av elektriske kjøretøy, fra selskaper som jobber med elbiler til ladestasjoner, siden 2010 og fant ut at disse selskapene vil dele en anslått investering på 1, 926 milliarder dollar i 2016.
Det er en økning fra 920 millioner dollar i fjor og opp fra 326 millioner dollar i 2014 til tross for at det har like mange investeringer (46) hittil i år.
Oppstart av EV har økt mer i år enn de siste tre årene til sammen, ifølge CB Insights rapport.
Forskningsfirmaet rapporterer at rekordåret ble drevet av flere "mega-runder" med finansiering. NextEV rapporterte for eksempel å ha sikret seg over 500 millioner dollar i investeringer. Flere andre selskaper har klart å stenge massive $ 100 millioner dollar og flere runder, som Future Mobility, Faraday Future og Lucid Motors (tidligere Atieva).
CB Insight nevner også Zoox, en stealthy California-basert oppstart med fokus på autonom kjøring, men for sin egen plattform for elektrisk kjøretøy for deling av turer. Selskapet rapporterte å stenge 250 millioner dollar i finansiering i år over to runder, noe som førte verdsettelsen av selskapet til enhjørningsnivå.
Mindre runder har også bidratt til rekordåret. CB Insight listet noen få i sin rapport:
Investorer har også støttet et sunt utvalg av andre oppstarter i år, for eksempel den elektriske bussprodusenten Proterra ($ 70M Series B), ladenettverket og appen ChargePoint ($ 50M Series F), og den trådløse ladeteknologiske utvikleren Evatran ($ 12, 3 millioner i to runder)).