Logo no.usedteslamodels.com

Chevy Bolt EV Er 'en Katastrofe For Aero' Sier Hoveddesigner, Har En Dragkoeffisient På 0,32 - Electrek

2024

Video: Chevy Bolt EV Er 'en Katastrofe For Aero' Sier Hoveddesigner, Har En Dragkoeffisient På 0,32 - Electrek

Video: Chevy Bolt EV Er 'en Katastrofe For Aero' Sier Hoveddesigner, Har En Dragkoeffisient På 0,32 - Electrek
Video: 2020 Chevy Bolt EV #POV drive 2024, Mars
Chevy Bolt EV Er 'en Katastrofe For Aero' Sier Hoveddesigner, Har En Dragkoeffisient På 0,32 - Electrek
Chevy Bolt EV Er 'en Katastrofe For Aero' Sier Hoveddesigner, Har En Dragkoeffisient På 0,32 - Electrek
Anonim

Noen lurte på hvordan Tesla kommer til å oppnå en rekkevidde større enn Bolt EV's (200+ miles) med Model 3 (215+ miles), selv om selskapet bekreftet at Model 3s batteripakke vil ha en mindre kapasitet enn Bolt EV's 60 kWh pakke. Aerodynamisk forestilling var den viktigste mistenkte, og nå bekrefter Boltens hoveddesigner, Stuart Norris, det ved å kalle Bolten "en katastrofe for aero" med en dragkoeffisient på 0, 32.

Designeren kom med kommentaren i et intervju med AutoNews for en profil av GMs sørkoreanske designstudio, der Bolt ble designet.

Norris sa at Boltens dårlige aerodynamiske ytelse ikke skyldes mangel på forsøk siden selskapet la ut seks versjoner av Bolten i full størrelse gjennom testing av vindtunnel før de la ned design.

AutoNews rapporterer om bilprodusentens arbeid med å forbedre luftstrømmen:

”For å forbedre luftstrømmen, innlemmet Norris 'designteam en spoiler og skarpt krøllede vinglignende canards langs bakkanten av bilen. Andre triks var panellpanel, luftdammer og aktive risteskodder som stenger med visse hastigheter for å strømlinjeforme luftstrømmen. Designere justerte til og med radiusen til A-søylen, modifiserte speilene og finjusterte dekkdekningen.”

På slutten bestemte GM seg for å fokusere på lasterom og ha en høy liftgate. For å maksimere rekkevidden ble vektreduksjon tatt i betraktning og bolten endte opp med flere aluminiumsdeler, inkludert hette, heisluke og dører.

Anbefalt:

Ny

Porsche Bruker € 1B Og Ansetter 1000 Arbeidere For å Bli Elbilprodusent - Electrek

Som en del av en Reuters-rapport om at Porsche ikke ville være like lønnsom på kort sikt, ble det avslørt at den tyske luksusbilprodusenten og en del av Volkswagon g-konsernet vil bruke hele $ 1B euro for å ettermontere fabrikkene sine for å produsere Mission E og teoretisk andre elbiler og varianter … Produsenten av

Les Mer
Sjeldent Blikk Inni Teslas Fremont-fabrikk Og Samlebånd Model X [Video] - Electrek

Det er ikke ofte du ser på innsiden av Teslas Fremont-fabrikk, spesielt utenfor turområdet til turistfabrikken. Imidlertid tok San Fransisco CBS-tilknyttet Super Bowl-helgetid for å sette sammen en kort video nedenfor: Teslas Fremont-fabrikk er i sentrum for analytikernes forventninger foran inntektene

Les Mer
Ny Google / Alfabet-patent Beskriver å Sette Selvkjørende Leveringsbiler På Veien - Electrek

En ny patent som dukket opp tirsdag (via Qz) antyder at Google / Alphabet kunne ha planer om å bruke sine selvkjørende bilteknologier for en lastebilbasert leveringstjeneste. Patentet beskriver en "autonom leveringsplattform" for en autonom lastebil med skap (ikke ulikt en Amazon-skap), som kjører til en kundes beliggenhet for å levere en pakke … Patenten

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen