Anonim

En Tesla Model 3-eier har demonstrert at kjøretøyets Autopilot-system er tilpasset en travel byggesone uten kjørefeltmarkering.

YouTuber og Tesla-entusiasten Cf Tesla tok ut sin Model 3 mens han prøvde å prøve seg på “Rate this Drive” -serien. Da Cf Tesla nærmet seg en del av veien som er under bygging, var han nysgjerrig på å se om Model 3 ville styre unna de mange barrierer som var satt opp av mannskaper som jobber på stedet. Kjøretøyet kjente igjen en serie kjegler i henhold til instrumentpanelets kjørevisualiseringsfunksjon og varslet føreren om det møtende baneskiftet.

Jfr. Tesla bemerket at han først ikke kjente igjen modellen 3 som forskjøvet seg fra konstruksjonssperrene, men innså snart at kjøretøyet begynte å manøvrere gjennom en provisorisk bane som ble flankert av instruksjonskegler på begge sider.

“Det omdirigerer seg selv på grunn av kjeglene. Veien gikk ikke bare dit … Dette er ikke den vanlige veien vi kjører på, folkens. Dette er noe helt nytt og regner ut det akkurat nå på egen hånd. Det er ingen linjer, det bruker kjeglene som "sidelinjen" for denne veien, "sa Cf Tesla.

I oktober kunngjorde Tesla-administrerende direktør Elon Musk at kjørevisualiseringsfunksjonen på et kjøretøyes instrumentskjerm snart ville begynne å gjenkjenne og gjengi trafikkjegler som en ekstra sikkerhetstiltak. Tillegg av trafikkjegler og barrierer ville øke sjåførens bevissthet ved å illustrere barrierer som er til stede på veien på skjermen til bilen. Dette er en spesielt nyttig funksjon om natten når sikten er begrenset til kun reflekterende tape på kjeglene. Denne funksjonen ble introdusert i begynnelsen av november etter utgivelsen av Software Update 2019.36.1.

Kanskje kjente kjøretøyet også at det kjørte innenfor en konstruksjonssone på grunn av de flere kjeglene det ble gjengitt på skjermen. Som et resultat av dette klarte ikke Cf Tesla å justere hastigheten på kjøretøyet ved å bruke høyre rullehjul. Denne funksjonen er gunstig for fotgjengere og arbeidere i en byggesone. Fartsgrensen inne i en byggesone varierer fra stat til stat, men bilen så ut til å erkjenne at 25 MPH var den maksimale hastigheten i området han reiste.

Teslas Full Self Driving-suite var designet for å gjøre reiser i en bil tryggere for alle. Ved å vurdere hva som skjedde i denne videoen, er det trygt å si at programvarens kontinuerlige forbedringer øker påliteligheten og sikkerheten til Full Self Driving-muligheten som er tilgjengelig for Tesla-eiere. Å inkludere anerkjennelse av konstruksjonskegler som kjørefeltbarrierer og ta bort friheten til å gå over fartsgrensen innenfor en arbeidsarbeidsone, øker sikkerheten for både bilister, fotgjengere og arbeidere.

Du kan se Cf Teslas video av modellen hans 3 som gjenkjenner en byggesone og tilpasser seg kjørefelt under.