Rivian kom offisielt inn i bilproduksjonsscenen i november i fjor, men du vil knapt vite det med den tingen selskapet har gjort når det gjelder merkevarebygging og entusiasme for sin kommende allelektriske R1T pickup og R1S SUV. Oppstartens manglende markedsføringsaktivitet i månedene siden lansering er i stor grad å takke for det voksende, begynnende samfunnet. Imidlertid har Rivian nå sine mål å tjene enda mer respekt fra den rene energikaren som allerede er begeistret for elektriske kjøretøy via energilagringsprosjekter.
I forrige uke kunngjorde Rivian et nytt partnerskap med fjellklatrer Alex Honnold og Honnold Foundation for å bruke bilprodusentens brukte bilbatterier til lagring av mikrogrid i underverdige områder. Det første prosjektet vil finne sted i Adjuntas, Puerto Rico, i samarbeid med Casa Pueblo, en lokal organisasjon som har forpliktet seg til å overføre byens energinett til solenergi. I kjølvannet av orkanen Maria er Adjuntas-samfunnet klare for bærekraftige, uavhengige energikilder, og Rivans batterier har betydelig kapasitet - selv etter at bilens livssyklus er brukt - for å hjelpe til med denne overgangen.
Batteriene som Rivan designer for kjøretøyene er spesialbygget for å ha lagringsapplikasjoner med andre liv, og Adjuntas mikrogrid-prosjekt vil gjøre det mulig for selskapet å implementere de første trinnene i denne bredere planen. Mens de første R1T- og R1S-kjøretøyene ennå ikke er blitt levert til tålmodig ventende kunder, har tid på miljøfokuserte prosjekter vært en del av Rivians planer siden starten. "Det er den sentrale motivasjonen for virksomheten, " forklarte administrerende direktør RJ Scaringe i en nylig direktesendt samtale om det felles mikrogridinitiativet.
Scaringe er en selvbeskrevet bilentusiast, men etter hvert som hans bevissthet og bekymring for miljøspørsmålene rundt bensindrevne biler vokste, tok han til slutt beslutningen om å starte et nytt bilfirma som matchet hans verdier.
"[Bilene] som jeg virkelig elsket, gjorde samtidig planeten verre, enten det er geopolitisk eller luftkvalitet eller klimaendringer, og det plaget meg virkelig, " innrømmet Scaringe. “Så … måten jeg trodde jeg kunne ha mest innvirkning på var å starte et selskap. I starten av Rivian var målet å lage produkter som er spennende og bygget med lidenskap og levere ekte ytelse, men som samtidig er dypt bærekraftige … Avgjørelsene vi tar som selskap er absolutt tatt fra utsiktspunktet om hvordan har vi det mest innvirkning.”
Ved siden av energiprosjekter har Rivian også gjort flere opptredener på messer, bilutstillinger og utendørs leverandørarrangementer for å fortsette å bygge et nettverk av forretnings- og forbrukerforhold som utvider samfunnet. Nye funksjoner og alternativer er også kunngjort, for eksempel lading av kjøretøy til kjøretøy og et bærbart kjøkkensett for R1T geartunnelen, som alle har bidratt til å holde entusiasmen oppe for selskapet.