Tesla-aksjen (NASDAQ: TSLA) er nede på begynnelsen av fredag midt i nyhetene om selskapets nye permitteringsrunde, samt den forestående produksjonsrampen for $ 35.000 Standard Range Model 3. Begrunnelsen bak 7% jobbkutt ble omfattende forklart av Elon Musk i en e-post til Tesla-ansatte, som ble delt på selskapets blogg.
Musk erkjente utfordringene som Tesla for øyeblikket står overfor, spesielt ettersom selskapet nå setter scenen for den forestående utgivelsen av Model 3s mest aggressiv prisede variant. I sin melding bemerket Musk at Teslas utfordring i den nærmeste fremtid vil ligge i å utvikle kjøretøy og energiprodukter som er oppnåelige for mainstream-kunder.
“Når vi ser fremover på vårt oppdrag om å fremskynde fremkomsten av bærekraftig transport og energi, som er viktig for alt liv på jorden, står vi overfor en ekstremt vanskelig utfordring: å gjøre våre biler, batterier og solprodukter kostnadskonkurransedyktige med fossilt brensel. Selv om vi har gjort store fremskritt, er produktene våre fortsatt for dyre for folk flest,”skrev Musk.
Kanskje mest bemerkelsesverdig i brevet er Musks diskusjon om Teslas evne til å tjene penger. Administrerende direktør i Tesla bemerket at han anser resultatet i 3. kvartal 2018 til 4% for å være det mest meningsfulle i selskapets 15 års eksistens. Musk påpekte imidlertid at overskuddet i tredje kvartal delvis var et resultat av et sterkt press for å selge dyre varianter av kjøretøyet - Long Range Model 3 AWD og Model 3 Performance - til kunder i Nord-Amerika. Når det gjelder 4. kvartal 2018, uttalte Musk at det er en god sjanse for at Tesla også vil kunne tjene, men ikke på samme nivå som i tredje kvartal.
"I 4. kvartal indikerer foreløpige, ikke-reviderte resultater at vi igjen tjente et GAAP-overskudd, men mindre enn 3. kvartal, " skrev Musk.
For å hjelpe selskapet med å opprettholde lønnsomheten vedtar Tesla Q3 2018s strategi dette kvartalet, med elbilprodusenten som skyver Model 3 Performance og Long Range Model 3 AWD til kunder i Europa og Kina. Musk uttalte også at Tesla tar sikte på å levere “minst Mid Range Model 3-varianten i alle markeder” fra og med mai for å oppnå en større demografisk for den elektriske sedanen. Et slikt system vil trolig tjene Tesla godt, i det minste til selskapet kunne begynne å produsere Standard Range Model 3, som starter til en stadig unnvikende pris på $ 35.000.
I en uttalelse til CNBC bemerker Wedbush-analytiker Dan Ives at Teslas internasjonale Model 3-push sannsynligvis vil avgjøre selskapets suksess i første halvdel av 2019. I andre omgang uttalte Ives imidlertid at Tesla ville trenge å begynne å produsere rimeligere versjoner av den elektriske sedanen for det internasjonale markedet.
“Hvis du tenker på banen, er første halvdel av 2019 virkelig Europa som kommer om bord. Men så, til slutt, i andre omgang, trenger du mellomtoner Model 3 for å virkelig begynne å sparke inn,”sa han.
Teslas Model 3-rampe har kanskje allerede nådd et nivå der selskapet er i stand til å distribuere kjøretøyet til andre land, men elbilprodusenten er bare omtrent halvveis ferdig. Tesla sikter etter hvert å produsere 10.000 Model 3 per uke, for å dekke den forventede etterspørselen etter kjøretøyet i det internasjonale markedet. For å oppnå dette fortsetter Tesla å optimalisere sine produksjonsevner i Fremont, samtidig som det fremskyndes byggingen av Gigafactory 3 i Kina. Sistnevnte forventes å fullføre den opprinnelige byggingen innen slutten av sommeren, og anlegget produserer den første Kina-produserte, "rimelige" modellen 3 innen utgangen av året.
Elon Musks nylige brev til Tesla-ansatte kan nås her.