Logo no.usedteslamodels.com

Teslas Tredje Største Aksjonær Diskuterer Legacy Auto's 'Kodak Moment

2024

Video: Teslas Tredje Største Aksjonær Diskuterer Legacy Auto's 'Kodak Moment

Video: Teslas Tredje Største Aksjonær Diskuterer Legacy Auto's 'Kodak Moment
Video: Как делается Tesla Model S | Tesla Motors Часть 1 (ПРОВОДНАЯ) 2024, Mars
Teslas Tredje Største Aksjonær Diskuterer Legacy Auto's 'Kodak Moment
Teslas Tredje Største Aksjonær Diskuterer Legacy Auto's 'Kodak Moment
Anonim

Midt i Teslas kontinuerlige økning blir forstyrrelsen av bilindustrien mer utbredt. Dette punktet ble nylig gjentatt av en stor Tesla-aksjonær, som bemerket at gamle bilprodusenter, med flere tiår med erfaring, kan møte deres helt eget "Kodak-øyeblikk."

I en nylig uttalelse til Morningstar UK bemerket Baillie Gifford-sjef Iain McCombie at Teslas enorme vekst og potensial forblir bemerkelsesverdig. McCombie bemerket at til tross for kortvarig støy om modell 3-produksjon, begynner volumet å komme gjennom, noe som fremgår av selskapets hyggelig overraskende resultat i tredje kvartal. Ledelsen i Baillie Gifford la til at Tesla allerede hadde overgått Daimlers bilsalg i USA - en bragd som virket umulig for bare noen år siden.

“Nå har Daimler vært i markedet i 100 pluss år, og her er dette upstart, og de selger dem ut i USA. Hvis du hadde sagt det for noen år siden, hadde du sannsynligvis vært innelåst, men det skjer,”sa han.

Mens McCombie innrømmet at Baillie Gifford kan ta feil i forhold til sin optimistiske syn på Tesla, uttalte finansveteranen at det på dette tidspunktet er arv bilprodusenter som for tiden føler presset. Med suksessen til Tesla og den tilsynelatende sterke etterspørselen etter elektriske kjøretøyer, risikerer veteranprodusenter å miste en kjernedel av virksomheten - forbrenningsmotoren. McCombie bemerket at dette minner om hva Kodak møtte under fremkomst av det digitale kameraet.

Image
Image

De brukte hundrevis av år på å bygge opp kunnskapen sin i industrielle forbrenningsmotorer, og de gjør en god jobb med det, men hva skjer hvis alle av oss plutselig sier 'åh, jeg vil ha en elbil'? Plutselig er den kunnskapen ubrukelig. Det som skjedde med Kodak er at de faktisk oppdaget det digitale kameraet, men de begravde det fordi det var for skremmende for dem. De trodde det ville drepe filmvirksomheten deres. Men det at de ikke innviet, drepte Kodak,”sa han.

Overfor sitt helt eget “Kodak-øyeblikk” uttalte Baillie Gifford-sjefen at veteranproducenter, i det minste foreløpig, fortsatt er sentrert om sine gamle produkter. Midt i et marked som endrer preferansen, risikerer tradisjonell bil imidlertid å bli presset ut under overgangen.

Kanskje de lanserer elektriske biler, men mesteparten av salget kommer fremdeles fra gamle produkter. De har bygget fantastiske bedrifter for seg selv, men hva skjer når virksomheten endrer seg? Derfor er Teslaen din spennende, fordi de ikke har disse arvemessige problemene,”sa McCombie.

Baillie Gifford er blant Teslas største aksjonærer, tredje bare for Elon Musk og T. Rowe Price. Fra september hadde Baillie Gifford en eierandel på 7, 8% hos elbilprodusenten.

Fraværet av overbevisende elektriske kjøretøy fra Teslas konkurrenter var en viktig driver for noen skeptikere da de endret holdning til selskapet. I forkant av Teslas inntjening fra tredje kvartal, for en, Andrew Left fra Citron Research, en av elbilprodusentens mest vokale kritikere, vendte hauss mot selskapet og siterte dominansen av Model 3 i det amerikanske personbilmarkedet. Venstre bemerket også at det ikke er noen "Tesla Killer" som kommer fra konkurrerende bilprodusenter.

Jaguaren I-PACE. Audi e-tron. [Kreditt: Audi]

Brad Cornell, en hedgefondforvalter som mener at Tesla er overvurdert, innrømmet nylig at han også hadde overvurdert selskapets konkurranse. Cornell innrømmet at han i sine tidligere analyser og prognoser ikke forventet at Teslas konkurranse om å rulle ut elektriske kjøretøy på en så treg måte. Bortsett fra dette bemerket Cornell at legacy autos oppføringer i nullutslippsmarkedet stort sett har vært uinspirerte. Som sådan blir kjøretøy som Teslas, som er grønne, attraktive og kraftige, EV-ene for valg for kunder som ønsker å kjøpe en elbil.

”En ting jeg ikke vurderte nøyaktig da jeg begynte å konstruere verdsettelsesmodeller for Tesla tidlig i 2014, var hvor treg konkurransen ville være å produsere elbiler som folk ønsker å kjøre. Tesla-konkurrenter, i den grad noen dukket opp, så ut til å si at poenget med en elbil var å være grønn og effektiv, ikke sexy eller spennende. Bare Tesla hadde designet, pizzazz og ytelsen for å gjøre kjøringen spesiell og ikke en oppgave.

Anbefalt:

Ny

Hva Er Det Neste For SpaceXs Falcon 9 Nå Som Den Kan Lande På Egen Hånd?

Med fire kommende lanseringer over en måned eller så, kommer SpaceX til å være opptatt. La oss diskutere detaljene i neste lansering, planlagt 26. mai 2016

Les Mer
SpaceX For å Gjenoppta Falcon 9-forsøk På Lansering På Fredag

Den ofte forsinkede oppskytingen av en SES-kommunikasjonssatellitt er nå planlagt til fredag 4. mars. Oppstartingsvinduet åpnes klokka 18.35

Les Mer
Apple Lokker Toppingeniør Vekk Fra Tesla

Apple har lokket Jamie Carlson, en topp autonom kjøringeniør i Tesla, vekk fra Tesla Motors, og fanget opp spekulasjoner om at Apple jobber med en bil

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Tesla Cybertrucks Baksetehendel Fikk En Antydning Til Ekstra Lagringsplass På Hytta
    2024

    Teslas Cybertruck kan komme med et sammenleggbart baksete, en funksjon som vil bli ønsket velkommen av pickup-vifter som leter etter mer brukervennlighet og praktisk funksjonalitet fra deres allelektriske pickup. Tony Merriman fra Ohio oppdaget sperren i Cybertrucks andre rad og foreslo muligheten for å brette baksetene, som kan vende opp eller brette seg ned

  • Tesla Ser Ut Til å Legge Til HBO-, Twitch- Og Flere Videostreaming-apper Til Underholdning I Bilen
    2024

    Tesla-eiere kan snart ha HBOGo, HBO Now, Comedy Central, Twitch, Crunchyroll og en rekke andre streamingapper i underholdningssystemet i bilen. Tesla-eier og hacker @greentheonly oppdaget de ubrukte eiendelene i bilprodusentens operativsystem og han spår at disse streamingappene kan rulle ut i en kommende programvareoppdatering, kanskje før

  • Tesla Model 3 Vinner Tittelen Edmunds '2020 EV Of The Year
    2024

    Tesla Model 3 har blitt anerkjent av Edmunds som årets beste elektriske kjøretøy på sin TopRated-liste fra 2020. Edmunds anerkjente Model 3 som "i motsetning til noe annet kjøretøy som selges, elektrisk eller ICE." I følge publikasjonen gjør den allelektriske sedanens funksjoner, teknologi, pris og kjøredynamikk den til en "umulig kraft

  • Tesla Bryter Stereotypen 'Made-in-China' Med Den GF3-laget Model 3
    2024

    Elon Musk og Tesla-teamet gleder seg over å sprenge stereotypier. Dette var tydelig ved avdukingen av Cybertruck, der sjefsdesigner Franz von Holzhausen bokstavelig talt tok en slegge for å understreke poenget om at EV-er kan være sterkere enn konvensjonelle røffe og tøffe kjøretøyer. I Kina gjør Tesla det samme, men denne gangen produserer elbilen

  • Teslas European Gigafactory Vil Produsere 500k Kjøretøy Per år: Rapport
    2024

    Teslas Gigafactory 4 i Berlin, Tyskland forventes å bygge rundt 500 000 Model 3 og Model Y biler per år, ifølge en rapport fra en tysk avis Bild. I november reiste Elon Musk til Tyskland for å delta på Golden Steering Wheel-prisene, der han kunngjorde at Teslas europeiske Gigafactory skal bygges i Tyskland.

  • Tesla Autopilot Under Ild Igjen Fra Den Amerikanske Senatoren Etter Ulykke
    2024

    En amerikansk senator som har vært sprek om sin motstand mot Teslas Autopilot-programvare, dobler seg ned etter at en sjåfør som benyttet sjåførassistentfunksjonen i sin Model 3-bakre endte en politicruiser i Connecticut om kvelden 7. desember 2019. Senator Ed Markey of Massachusetts har vært sprek når det gjelder misnøye hans for