Anonim

Et av de mange gledene som nye Tesla-eiere kan komme over, er situasjoner der de trenger å forlate kjøretøyet parkert i en lengre periode og på et sted som ikke har en lader. Den naturlige tanken er, hva vil dette gjøre med batteriet? Jeg kom uunngåelig over den samme situasjonen nylig og ønsket å benytte anledningen til å dele mine erfaringer rundt den.

“Tesla godkjent” Spot

Tesla Model S Long Term Parking Mitt første oppdrag på en parkeringsplass er å finne en "Tesla godkjent" parkeringsplass. Det er et sted som er stort nok til å passe til Model S, men minimerer også sjansen for at nabobiler vil forlate meg med uønskede dørdinger. Dette er spesielt tilfelle når du kjører gjennom en travel by som Boston hvor plassen kommer til en premie.

RELATERT >>> S in the City: Model S Owner Experience in the Big City

Hvis jeg kan finne en parkeringsplass som er tilgrenset en fortauskant på den ene siden, er det en bonus - jeg kommer nær nok til fortauskanten (uten å skrape den!) Til å maksimere avstanden til neste plass og minimere ding-sjansene.

Hvis jeg skal til en flyplass, vet jeg å unngå de travle parkeringshusene på kort sikt der maset fra henting og avlevering er akkurat nok til at jeg ikke vil være der. I stedet drar jeg mot det langsiktige økonomilotet, der sjansene mine for uønskede innkjøringer med andre biler er på et minimum. Der ser jeg etter mitt “Tesla-godkjente” sted mellom to allerede parkerte biler. Det er en god sjanse for at jeg kommer og går foran de andre bilene på lang sikt. Noen parkeringsplasser roterer også parkeringsplasser for nye deltakere, noe som ytterligere reduserer risikoen for å få en ny innkommende parkeringsplass ved siden av meg.

Minimer vampyravløp

Mens Tesla har gjort noen virkelig gode firmware-forbedringer for å adressere den fryktede vampyrrenna, er det fortsatt noe batteritap når bilen ikke er i bruk. Selv når bilen er slukket og stuet bort for langtidsparkering, vil Model S-batteriet fortsatt tømme, om enn med en lavere hastighet, da det fortsetter å gi strøm til elektronikk ombord.

Du kan bidra til å minimere batteriets utladning ved å aktivere “Energisparing” under “Power Management” -innstillingene på modellen S. Jeg klarte å tallfeste noe av dette tapet som jeg vil beskrive senere i innlegget.

Energy Saving Enabled for Tesla Model S Long Term Parking Merknader om batteriladning via Tesla Motors

Fra brukerhåndboken sier Tesla dette:

Selv når Model S ikke kjøres, tømmes batteriet veldig sakte for å drive elektronikk ombord. I gjennomsnitt tømmes batteriet med en hastighet på 1% per dag. Det kan oppstå situasjoner der du må forlate Model S frakoblet i en lengre periode (for eksempel på en flyplass når du reiser). I disse situasjonene må du huske 1% for å sikre at du lar batteriet sitte med et tilstrekkelig ladenivå. For eksempel, utladet batteriet med omtrent 14% over en to ukers periode (14 dager).

Men basert på mine erfaringer er "Tesla matematikk" når det kommer til rekkevidde ofte optimistisk og ikke nødvendigvis hva du vil se i den virkelige verden.

Real World Experience

Tap av vampyrdrenering Jeg tok en kort forretningsreise til Las Vegas nylig, noe som krevde at jeg måtte forlate Model S på langtidsparkering i et par dager.

Det var 11 grader fahrenheit da jeg parkerte og jeg hadde 186 mil med rangert rekkevidde igjen (71%). Da jeg kom tilbake rapporterte Model S 172 mil med rangert rekkevidde igjen (65%).

Jeg mistet 14 kilometer over de 2, 6 dagene ved en gjennomsnittstemperatur på 16 grader fahrenheit. Så jeg mistet gjennomsnittlig 2, 3% rangert utvalg per dag, noe som er ganske mye høyere enn bruksanvisningen indikerer. Dette var ikke lenge nok til å kvalifisere som langsiktig parkering, men det er fremdeles viktig å være oppmerksom på at hastigheten på batteriladning kan være mer enn det dobbelte av hva du forventer. Planlegg deretter.

Mens tapet var større enn jeg forventet, hadde jeg fremdeles rikelig med rekkevidde for å komme hjem og gi Model S et sårt tiltrengt bad.

Tesla Model S Long Term Parking at Airport
Sammendrag

Vær smart og planlegg din Model S langsiktige parkeringsstrategi, spesielt hvis det ikke kommer til å være en lader på stedet eller i nærheten. Sørg for å ha nok batteriområde ved retur slik at du kan komme deg til destinasjonen eller til nærmeste ladeplass.

Tesla foreslår et tap av batteriet på 1% per dag, men det kan være lurt å vurdere et mer konservativt 3% -tall for å sikre at du har nok rekkevidde igjen når du kommer tilbake.