Å lese nyhetene og gjøre seg kjent med PR-pitcher er en kunst og en vitenskap. Kunsten leser gjennom tonene, bestemmer hvor motivasjonen er og hva som ligger bak. Vitenskapen artikulerer budskapet bak tonehøyder på nytt. Den siste nyhetskampanjen er at biler med hydrogenbrenselceller konkurrerer mot Tesla og elektriske kjøretøyer (EV).
Siler gjennom nyhetene
Konkurrerer hydrogenbrenselcellebiler mot EV-er? Og i så fall, hvordan konkurrerer de? Dette er grunnleggende, relevante spørsmål vi må huske på når vi leser nyhetene. Matthew Levy på Seeking Alpha mener at Toyota og Hyundais kjøretøyer med hydrogenbrenselceller konkurrerer med Model S. Sannheten er at Toyota og Hyundai ikke er i samme liga som Tesla Motors når det gjelder deres respektive segmenter og innovasjoner.
Artikkelen prøver å gjøre et poeng av at Tesla ikke vil saksøke dem som bruker disse protokollene i god tro ved å åpne dørene til sine ladeprotokoller. Artikkelen hevder at Teslas nye konkurrenter vokser, men inkluderer Detroit VIA Motors som konverterer pickup-lastebiler til plug-in hybrider (PHEV) og Harley-Davidsons nye og høye Project LiveWire, en støyende elektrisk motorsykkel jeg dekket på CarNewsCafe. I følge Matthew Levy: “Selv om dette ikke er direkte konkurrenter til Teslas sedans, viser de imidlertid forskyvningen i oppmerksomhet til elektriske kjøretøy. Kombinert med Chevrolet's Volt (GM) og Nissan Leaf blir markedet for elektriske kjøretøyer trangt bak Tesla. Med tilgjengeligheten av Teslas patenter til andre produsenter av elektriske kjøretøyer (som har mer ressurser enn Tesla), bør gapet fortsette å krympe.”Det vil og det skal den også gjøre. Ingen vil hevde det, minst av alle Elon Musk.
Artikkelen peker på en teoretisk fordel Tesla har over konkurrentene. "Med samme kjøreområde for de oppgraderte modellene, " antar vi at artikkelen refererer til P85, "så vel som mye lengre ladetid, " for større tanker tar det lenger tid å fylle, "Model S har bare en liten fordel i forhold til dens eventuelle hydrogenkonkurrenter.”Virkelig? Hvordan det? Prøv et leksikon med fordeler. Det er et komplett elektrisk kjøretøy som har valgfriheten til å ta imot dine helt egne 110V-stikkontakter, din dedikerte 240V-plugg, ditt hjemmedrevne Tesla-lader, alternativet for den gratis Supercharger, avhengig av din tid til å lade og hvor du er. Nå legger du til det faktum at du og jeg kan lage strøm fra solenergi, vind, vannkraft og annen alternativ og fornybar energi, eller bare koble den til hvor som helst.
Dette er store fordeler som ikke hydrogen tilbyr ennå. Ved å bruke hydrogen går vi tilbake til pumpen og har ikke kontroll over energiprisen. For å være rettferdig, bremser verktøy personlige alternative energisystemer og prøver å blåse opp energiprisene, men nesten hvem som helst kan velge hvilket energiopprinnelse de skal bruke til sine EV-er. Hvis du ikke liker nettet, kan du installere et alternativt energisystem hjemme. Det samme kan ikke sies om hydrogenbrenselcelle. Jeg kan bygge en elektrisk motor eller kjøpe en billig, jeg kan ikke gjøre det samme med en brenselcelle. EV-er tilbyr energivalg, ikke hydrogen ennå.