Når vi eier en bestemt vare vi lengtet etter og kjøpte, verdsetter vi den mer enn andre er villige til å betale for. Dette kalles begavelsesfaktor. Mange ønsker etter en Tesla. For noen startet det med den ville og morsomme Roadster. For andre materialiserte det seg da Model S endelig var tilgjengelig. Ventetiden gjorde det hele verdt det, men hypen presset aksjekursene utover logikken. Tesla-aksjekursene er høye, og det er aldri et godt tegn for noe selskap.
Tesla rir den høye aksjekursbølgen
Vi må overlate det til Elon Musk for å strålende reise dit ingen mennesker har reist før, ved raskt å diversifisere den nye kaliforniske oppstarten for å bli et av de mest forstyrrende selskapene på planeten. Legg merke til, vi bruker aldri ordet bilprodusent. Tesla Motors er mye mer enn det. Å kalle det en bilprodusent vil være som å se toppen av isfjellet uten å sette pris på dens fulle størrelse. Imidlertid medfører denne stratosfæriske økningen alvorlige risikoer.
Høye aksjekurser er en velsignelse og en forbannelse, avhengig av hvor du sitter. I den oppadgående kurven til bølgen er de en velsignelse for de tidlige investorene. Når bølgen er nivået av, hopper en ny rase av mindre erfarne investorer inn og skyver bølgen oppover igjen. Roadster og til slutt Model S over natten sørget for en viss forventning. Ventetiden gjorde de allerede flotte bilene enda bedre og enda mer å begjære etter. I dag er selskapet verdsatt til 30 milliarder dollar i en vanskelig oppadgående kamp. Denne gangen er det ikke en teknologi, men en etterslep på leveransen. Produksjon er Achilles Heel for Tesla. Investorer bør spørre seg selv om det er fornuftig å betale så mye for et selskap i en bransje med lave gevinstmarginer og høye faste kostnader. Hvis ikke, kan de godt hente huset ned.
Tesla Motors 'bileiere og investorer er forskjellige raser. De fleste Tesla-aksjeeiere kjøpte aksjen da selskapet ble verdsatt under 5 milliarder dollar. Det var da, en rasjonell investeringsbeslutning. Men å kjøpe Tesla-aksjer i dag, og det er ikke bare bra å forstå den vanskelige oppoverveien selskapet står overfor, men setter Tesla i fare. Elon Musk har ved mer enn en anledning offentlig sagt at selskapet var overvurdert. Ingenting har endret seg siden den gang.