Anonim
Som et gigantisk sølvkule skutt fra en pistol på opptil 800 mil i timen, avslører Elon Musk Hyperloop-planer som lover å transportere folk (og biler) over California raskere enn kuletog - og til en brøkdel av kostnadene.

Musk avdekket endelig det offisielle konseptet mandag ettermiddag Image , til media hoopla som er verdig for Segway-introduksjonen, etter å ha ertet ideen om et magnetisk fremdrevet noe-eller-annet det siste året

Det kalles Hyperloop, og det vil innebære slanke belter som beveger seg i lavtrykksrør som er nesten luftløse. Bælgene skulle sveve på en luftpute og flyte over tynne ski av en tilpasset metalllegering; luft suget inn fra et inntak foran bunnen ville bli komprimert og kastet ut under for å løfte den over metallhylsen på røret. Elektromagneter vil zappe håndverket fremover i høye hastigheter - noen vil si "latterlig hastighet", i ordene til den klassiske filmen "Spaceballs."

Høres sprøtt ut? Det var det Daryl Oster også sa.

"Til å begynne med tenkte jeg, ja, dette er det sprøeste jeg noen gang har hørt om, " sier Oster, administrerende direktør i California, ET3 Image , fortalte Fox Business.

Han snakket om det generelle begrepet magnetisk levitasjon, men de og Musks ideer er tross alt ikke så langt hentet. Faktisk er Osters selskap allerede hardt i gang med å lage et lignende konseptarbeid.

Mr. Oster, møte konkurransen.

Musk er det uber-brainy geniet som oppfant PayPal, privatiserte det ytre rom gjennom SpaceX og til slutt gjorde elbiler til en kommersiell styrke gjennom selskapet hans Tesla Motors. I et blogginnlegg på bilfirmaets hjemmeside Image , detaljerte han konseptet - etter en lang natt tilbrakte å prikke I’er og krysse T’er.

Den ble født av frustrasjon over hans statlige plan om å bygge et kuletog som han kalte en av de dyreste per mil og en av de tregeste i verden.

"Det ville være flott å ha et alternativ til å fly eller kjøre, men tydeligvis bare hvis det faktisk er bedre enn å fly eller kjøre, " skrev Musk. Hyperloop-konseptet er det alternativet, sa han, en femte transportform etter fly, tog og biler (og båter).

Han detaljerte konseptet for Hyperloop i en PDF som fulgte blogginnlegget hans Image , som utforsker hele konseptet, fra betongpyloner til solcellepanelene som ville drive systemet. Han har til og med festet antall passasjerer per pute (28) og de estimerte kostnadene for en enveisbillett ($ 20 - ikke verst). Musk ser for seg et system som vil være noe selvopprettholdende.

"Hyperloop kan generere langt i overkant av energien som trengs for å operere, " skrev han takket være solcellepaneler som fester toppen av stålrøret.

Oh, og en ting til: Det er ingen sonisk bom med Hyperloop. I følge "Businessweek", som intervjuet Musk i forkant av kunngjøringen, kunne podene i teorien reise i høye hastigheter uten å bryte lydbarrieren.

"Poden kan gå rett under lydens hastighet i forhold til luften, " sa Musk.

Etter all hype er imidlertid Hyperloop fremdeles bare varm luft. Musk har uttalt offentlig at han er for opptatt til å utforske konseptet selv, i stedet slippe ideen ut i det offentlige rom for å se hva andre vil gjøre med det. Det er opp til Oster og andre å gjøre ideen til virkelighet.

Og for hans del mener Oster "maglev" -transport er veldig ekte.