I en rapport fra Green Car Reports i dag heter det at den nye Prius Plug In Hybrid for 2016-tallet vil gå 30-35 miles på en kostnad. Det er omtrent 3 ganger den nåværende Prius Plug-in som jeg er en misfornøyd eier. Det er også omtrent 50% mer enn tidligere estimater på rekkeviddeutvidelsen.
Den nåværende versjonen av Prius Plug-in inneholder et 4, 4 kWh batteri og sies å gå 11 miles på en lading. Ladingen leveres av et typisk stikkontakt på omtrent 3 timer eller en nivå 2-lader på omtrent halvannen time. Ved å bruke vår vennematematikk og antar ingen radikale endringer i effektivitet (designprototyper over), kan vi anslå at det nye batteriet vil være et sted mellom 12 og 15 kWh og bør kunne lade er rundt 3-5 timer fra en nivå 2-lader.
Realiteten er imidlertid at du ikke kan gå veldig langt på strøm alene i aPrius Plug-in. Vi kjøpte vår for rundt i byen som kjørte, noe som teoretisk sett ville la familien kjøre nesten utelukkende på strøm hvis vi holdt oss til 11 miles per lading.
Virkeligheten er ganske annerledes. Hvis du trenger å gå opp en bratt bakke, vil ICE slå seg på og fortsette på ubestemt tid. Hvis du går over 65 MPH på motorveien, skjer det samme. Klimaanlegg eller varme? IS.
Det ville faktisk være bra (så lenge ICE slått av - noe det nesten aldri gjør), men ICE slås på noen ganger uten noen spesiell grunn. Jeg kan kjøre nedover en bakke uten å ha klimakontroll eller til og med vindusviskere og gå! På kommer ICE.
Totalt sett har dette brakt kjørelengden til nær vår gamle, ikke-plug-in Prius.
Og 11 miles rekkevidde er mer som 8 miles hvis du kjører veldig mykt. Så figuren den nye Prius vil pålitelig treffe 25 miles hvis den sier at den kan treffe 30-35.